平顶山的铁路历史，你了解多少？值此郑万铁路平顶山段中的13公里在全段先期开工之际，记者走进市政府史志办，为你打开这一段尘封的记忆。

据《平顶山市志》记载，平顶山市境内国家铁路孟平线始建于1956年，主要承担平顶山市建设所用物资、设备和原煤外运任务。

1969年10月，孟平线从57公里+200米处改线南移，向西延伸到宝丰县，成为孟宝线。

1970年7月，焦枝铁路建成通车，孟宝线成为连接京广、焦枝两条铁路干线的联网线。

至此，平顶山市境内国家铁路有孟宝、焦枝两线，正线总长192.9公里。

矿区铁路位于孟宝线西段北侧，横贯市区，属于煤矿专用铁路，共有24个车站、10多条专用支线，是平顶山地区铁路运输的重要组成部分。

舞阳钢铁公司、姚电公司、轨枕厂、神马帘子布公司等单位都建有铁路支线，与国家铁路或矿区铁路相通。这些厂矿专用铁路与国家铁路，组成了平顶山境内的铁路运输网。

很多人可能不知道，我市境内又将新增一条东西向铁路运输大通道。目前，这条途经郏县名为三洋的铁路（三门峡-江苏洋口港）正在建设，先期开工的郏县黄道至禹州段已完成总工程量的90%以上，有望年内建成。

三洋铁路西起三门峡，经洛阳、汝州进入郏县后，经许昌、周口、鹿邑、商丘进入安徽，止于江苏省如东县洋口港。三洋铁路平顶山段途经郏县茨芭、黄道、安良3个镇，设黄道和安良两个站。该铁路定位为货运铁路。

（本报记者 吴学清）