◎曾龙（湖南常德）

春节将至，一波春运的浪潮也即将来临。事实上，春运不仅古已有之，而且要比我们如今还更为艰辛劳顿。

伴随着春节雏形的出现，周朝就已开始有了春运。不过，那时不像我们如今多是外来务工人员的返乡潮，古代春运的主力军则是在异地为官的官员，他们每逢年关便会携妻儿回乡祭祀先祖。此外，还有商人和手工业者，以及一些在外游学的读书人。

不比我们如今春运时有诸如飞机、火车、汽车等多样化的出行选择，古人春运回家可要“舟车劳顿”一番。如今数个小时的车程，在古时往往要走上数天，甚至近月。而且古人春运回家的方式也十分有限，囊中羞涩者多是徒步，这种方法虽省钱但颇为辛苦；权贵们若距离近会选择坐人力车，如中国最早的人力车“辇”，便是轿子的前身。而长途春运则主要靠畜力车，如马车、驴车、骡车、牛车等，其中又以马车为最主要的春运工具。乘车虽省力，但古代多是泥路，所以也少不了一路的颠簸。最后一种方式是坐船，性价比最高，却时常会受到气候的制约。比如在冬日若遇上河流封冻，船便无法行驶了。

春运回家买票必不可少，如今甚至还要提前数天抢购。古时的春运虽不要抢票，但同样也要买票，唐朝春运时不仅有全国统一价，还设有最高和最低限价，价格要比平日贵上些许。唐朝开元十八年，李白在长安宦游一年后准备赶回家过年，一路不仅十分波折，而且车费的花销也让人瞠目结舌。他先乘车往西走到了大散关，再走陈仓道，翻越秦岭和大巴山后再沿着金牛道最后才回到了四川江，全程足足走了1800里，约1个月有余，花了他12贯钱车费，相当于如今人民币3万元。

不仅路途遥远和不便，古人春节回家路上甚至还可能会有生命之危。《徐霞客游记》中就记载了徐霞客在归途中，三次遇到了强盗。其中在湘江上的一次最为惊险，最后跳江才得以保全性命。此外，还有老虎等猛兽，同样也是威胁人们平安回家的隐患。

说完春运的历史，古人的春假也颇值得一提。不像我们如今春节仅有七天假期，古代因路途遥远和不便，春节假期非常充裕。如古代最高学府国子监，学生最长可以请到一年的春节长假，不仅如此，学校还会给学生们提供路上的差旅费，让人好生艳羡。