□记者 傅纪元/文 张鹏/图

本报讯 12月26日上午9点10分，鹰城大桥正式通车，中交一公局集团有限公司工程部技术员张树岭以及市公路事业发展中心、中亚路桥有限公司、中铁二十局、华西工程设计建设有限公司、河南恒通监理公司以及宝丰县交通运输、公路等相关部门的建设者在现场见证了这个让人兴奋的时刻。

对张树岭而言，这一天特别有意义。他走出项目部，漫步在鹰城大桥上，沥青桥面上各类交通标识线已经施划完毕，直耸入云的主塔，排列整齐的斜拉索，像极了张开的翅膀。从远处望去，大桥如同一只振翅欲飞的雄鹰，试图拥抱来自四面八方的客人。“2018年6月我和工友们来到这里建设大桥，两年多的时间，经历过数不清的不眠之夜，克服了施工中的各种困难，亲眼见证了大桥从无到有的过程。这座桥就像自己的孩子一样，格外的心疼和珍爱。”张树岭说。

鹰城大桥全长1.81公里，其中主桥长420米，引桥长592.8米，引道长797.2米，辅道长2488.1米。上部结构为预应力混凝土波形钢腹板无背索斜拉桥，下部为钻孔灌注桩基。项目主车道设计速度80公里/小时，采用双向六车道一级公路标准，两侧设有非机动车道。辅道设计速度40公里/小时，单向两车道，兼具城市道路功能。

该项目负责人丁灿旗介绍，该项目主塔（鹰造型）高59.2米，倾斜度57度，在国内同类桥梁中倾斜度最大；项目主梁、主塔等部位施工中运用新工艺新技术，减轻了自重，增加了跨径。该桥无论是桥型还是规模均填补了我市桥梁建设的空白，成为我市的新地标。

作为全省唯一一座横跨高铁的大型公路立交桥，鹰城大桥东接市城乡一体化示范区，西连宝丰县，北邻高铁平顶山西站，南接郑尧高速平顶山西站，自东向西分别跨越高铁广场站前路、郑尧高速连接线、郑渝高铁主轨道、宝丰规划路、西站前路及昌盛路，通车后将极大缓解该区域的交通压力。