□本报记者 王春生/文 禹舸/图

昨天，许赛飞带着妻子和女儿坐上于当天正式开通的郑渝高铁，身为众多郑渝高铁建设者中的一员，他显得十分激动。

主动请缨参加家乡建设

今年32岁的许赛飞是中铁十八局集团郑渝铁路河南段项目部工程部部长。他说，他是土生土长的鲁山人，从小就在沙河边长大。2015年中铁十八局集团郑渝铁路河南段项目部开工时，身为该集团员工的他主动申请调入该项目，“这是家乡的一个重大项目工程，我希望能用我的一技之长为家乡作点力所能及的贡献。”

由中铁十八局集团承建的郑渝铁路河南段最先开工的是位于鲁山县境内的张良镇跨南水北调干渠特大桥，这也是国内高铁第一座跨南水北调干渠特大桥。相对于其他参建者而言，他对工程更多了分乡情。

攻克多项施工难关

2015年10月，张良镇跨南水北调干渠特大桥开始施工。张良镇跨南水北调干渠连续梁拱桥全长309.6米，主跨设计为连续梁拱组合结构。作为高风险点的大跨度连续梁悬臂浇筑及钢管拱，其中的竖向转体施工技术本身存在诸多不确定性。

面对这一工程难关，许赛飞与其他技术人员一起多次细化工作步骤，盯控关键工序，让一切不确定的因素变得可控，降低工程风险。他们的付出确保了钢管拱竖向转体一次性对接成功合龙，误差精度仅5毫米。

为避免施工过程中的建筑垃圾对南水北调干渠水源造成污染，他们采取全封闭施工的理念，实现了建设安全质量与环保的同步推进，得到了各方好评，也为大桥一次性通过竣工验收奠定了坚实的基础，“可以说我们整个施工过程没有让南水北调干渠受到一点污染。”许赛飞自豪地说。

忙于施工很少回家

许赛飞老家在鲁山县城，距离他在张良镇跨南水北调干渠特大桥施工现场有十多公里远，相比平时常在省外工作，这次的工作地点距离老家真的很近，尽管如此，他忙起来时一个月也难得回去一次。

2018年6月，备受关注的张良镇跨南水北调干渠特大桥开始合龙，因为工期紧、任务重，许赛飞连续一个多月奋战在施工现场。特大桥合龙后，他回家看望两岁多的孩子，孩子一时竟没认出他。“说心里话，当时真的是觉得很愧疚，好在家人都理解我们的工作。”许赛飞说。

付出就有回报。因为张良镇跨南水北调干渠特大桥的顺利建设，许赛飞2016年、2017年连续两年获得公司“先进生产（工作）者”，2016年获得公司“六好共产党员”，2019年获得公司“优秀共产党员”等荣誉称号。

4年多来工作忙碌，许赛飞答应家人的旅行计划一推再推。他说，郑渝高铁开通之后，他要带着家人坐着自己参与修建的高铁去旅行一次。