“我开车刚一拐弯，就看到一辆两轮电动车瞬间冲到了我前面，吓得我一身冷汗，两轮电动车的速度到底有多高？”近日，市民陈先生打来热线电话，向笔者吐槽了这一情况。

据陈先生介绍，他在拐弯时的时速不超过30公里，但两轮电动车明显速度比他快了很多，几乎瞬间就冲到了他的车前面。

那么市场上销售的两轮电动车时速最高究竟是多少？如果两轮电动车违规，是否得到有效监管？针对这些问题，笔者近日进行了走访。

吐槽：两轮电动车成机动车主眼中的“马路杀手”

“两轮电动车本身不需要驾驶证，无视红绿灯，抢占机动车道，最可怕的是两轮电动车的速度能秒杀机动车，危险超过了摩托车。”私家车主李先生在接受笔者采访时说。他说，目前两轮电动车在道路上行驶太过于随意，希望有关部门能够进行管理。

有着12年驾龄的出租车司机陈师傅也告诉笔者，开车这些年来，两轮电动车是让他最害怕的。他说，现在很多两轮电动车晚上不开灯，司机很难判断电动车的位置及预行驶方向，要是碰上对面车开远光灯，根本就发现不了电动车，给安全造成了隐患。

采访中，笔者发现吐槽最多的还是两轮电动车的速度和突然拐弯。

测试：大多两轮电动车速度超“国标”

按照国家有关标准，两轮电动车的标准时速不得超过每小时20公里，重量不得超过40公斤，那么鹰城的两轮电动车究竟超没超过这个速度？笔者进行了测试。

6月29日，笔者拦了一辆出租车，从市区建设路鹰城广场出发，自西向东行驶进行了测试，出租车司机陈师傅与笔者一同以时速20公里直线行驶，结果不到半分钟，原本在汽车后十几米的几辆两轮电动车几乎瞬间就超过了出租车。一路上，多数两轮电动车都超过了陈师傅所开出租车。

陈师傅说：“这些两轮电动车时速肯定不止30公里，最起码40公里以上。更快的是摩托车型电动车。”

猫腻：两轮电动车出售时速度已经调整

“这车能跑多快？”“30至40公里吧，你要想更快，得选大一点的。”6月30日下午，在市区开源路的一家两轮电动车销售店，一位市民正在挑选电动车。经过精挑细选，最终这位市民选择一辆摩托车造型，最高时速在80公里的两轮电动车。

在该店，两轮电动车有两种：一种带脚蹬自行车造型，另一种为无脚蹬摩托车造型。这些两轮电动车均能通过“挡位”调整速度，一般情况带脚蹬的两轮电动车时速在30至40公里，无脚蹬的两轮电动车时速最高可到80公里。

距该店不远处的另一家两轮电动车店内，一位销售人员告诉笔者，目前卖得比较好的还是摩托车造型的，轮胎大，电池好，速度也快。但对于“超速”标准她表示不知情。

通过对这几家两轮电动车店的走访，笔者发现市场在售的两轮电动车最高速度几乎都属于“超速”范围。大多数销售人员表示出厂时，车速就已经设定好了，消费者只需调整“高、低挡位”即可，对于“超速”问题，大多销售人员都含糊其辞，只有一位销售人员表示：“速度慢了，车就不好卖了。”

监管：

“超速”监管暂成难题

那么这些“超速”的两轮电动车该如何管理？市公安局交管支队有关人士告诉笔者，在一般违章处罚方面，如闯红灯等违章行为，两轮电动车的处罚比照两轮摩托车，但由于电动车没有驾驶证，因此处罚目前还有难度。但两轮电动车一旦因超速出了交通事故，则一样会按照机动车来进行责任鉴定，此时两轮电动车就属于机动车范畴。

据介绍，在市区发生的交通事故中，有近7成事故是由两轮电动车引起的。按照国家规定，时速大于等于每小时20公里、重量大于等于40公斤的两轮电动车为机动车，低于这一标准的为非机动车。目前市场上所出售的多数两轮电动车是按照非机动车出厂的，电动车刹车系统也会按照时速低于每小时20公里生产，一旦超速行驶，过细的车轮、脆弱的刹车系统都会让两轮电动车出现事故隐患。

对于监管问题，有关人士说，对电动车的管理，只靠交警部门一家是不够的，需要多部门的配合，从源头、市场流通、上路行驶等方面相互合作，才能共同治理好两轮电动车的“超速”问题。 （张五阳）