本报讯 （记者赵志国）4月15日上午8时30分，国内首台换电式混合动力型0158号新能源机车在中国平煤神马正式投用。

“改造前的0158号内燃机车相当于传统燃油车，而现在，它的动力系统被改为‘动力电池组+内燃发电机组’，相当于新能源汽车，所以更低碳环保、经济适用、智能先进。”4月24日，中国平煤神马铁运处有关负责人说。

当前，在铁路运输领域，油电混动型机车并不少见，主要分为不插电式和插电式两种类型。前者供能是以油为主、电为辅，而后者虽然以电供能占比高，但存在充电较慢的缺陷。去年9月，为解决内燃机车高油耗、高污染问题，该处开始与大连蓝波机械制造有限公司共同谋划，将原有的0158号内燃机车改造为混合动力型新能源机车。

该机车的领先之处在于首创的机车‘换电’模式，即将机车的电池组改为可移动式，并找到相关厂家配备备用电池组，两组电池可轮换充电、使用。此举有效解决了现有插电式新能源机车普遍存在的充电慢问题，还为下一步探索应用纯电零碳机车打下良好基础。

考虑到市面上油电混动机车的柴油发电机所占空间较大，挤占了电池空间，该处选择采用重卡用小型柴油发电机，且设定优先采用电池组提供动力，当电池组电量低于40%时，柴油发电机会自动启动，给电池充电。

改造后，该机车可节油40%至80%，综合碳排放也将降低50%以上。单是油耗一项，每台此类型机车每年可节省约80万元。