近来一则“电动车快速充电竟危及行驶安全”的消息在朋友圈里热传。可解燃眉之急的电动自行车快速充电站竟然不靠谱？质检专家建议：电动自行车“快充”只适合应急之用，如果长期使用将会对电池产生损害。

网传电动车“快充”会伤车

几年前，电动自行车“快充站”陆续出现在街头，不仅可解燃眉之急，一两元钱充10分钟又能跑上几公里，而且让使用者觉得既快捷又实用。不过近来一则“电动车快速充电竟危及行驶安全”的消息在朋友圈热传，有人质疑高电压、大电流的快速充电可能会对电池造成伤害，导致电池的后期蓄电不足，而且有可能在行驶中出现意外而发生交通事故。

专家：“快充”只适合应急

国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心高级工程师许丰表示，“快充”的特点就是快，这也使得其在工作时电流、电压都会比随车配备的充电器要高不少。由于目前我国的电动自行车蓄电池普遍采用的是铅酸电池，其中的电解液主要由稀硫酸和水组成，而电动车自行充电本身就是一个化学反应过程，其间产生的气体会带出一部分液体。如果大电流充电，那么流失的水分相对就会更多一些，造成电池的失水。不仅如此，大电流充电也会导致电池过热等问题。所以，“快充”只适合应急，日常充电最好还是使用电动自行车随车配备的充电器。

小区充电站≠街头“快充”

记者探访时发现，在江苏省扬州市小区里的电动自行车充电站与街头的“快充站”还是有区别的。在龙江一小区，电动车充电站上写着1元180分钟、2元480分钟的字样，也就是说并不是街头的“快充站”。

许丰表示，目前国家对于电动自行车充电站还没有统一的标准，而他们也已经意识到这个问题，正在着手制定标准，目前已经进入调研阶段。

提醒

用掉六七成电后就充电

要想电动自行车的电池更耐用一些，日常正确的维护保养必不可少。不少使用者习惯在快没电的时候才充电，其实当电动自行车用掉60%至70%的电量时充电较为恰当。如果长期不使用电动自行车，建议一个月补充电一次。发现充电异常时，要及时咨询专业人士，以免损害电池。此外，充电器尽量不要随车携带，如果随车携带也应缓冲固定，减少颠簸。

铅酸蓄电池寿命一年半

电动自行车铅酸蓄电池正常使用寿命约为一年半左右，在此期间应注意电池状态，如出现一充即满、一用即完的情况，或电池出现鼓胀时，应考虑更换。更换电池时，建议到售后服务网点，选择原品牌电池。如果更换其他品牌电池，那么应注意充电器参数与电池的匹配性，以免影响电池使用寿命。锂电池的更换更需谨慎，应到专业售后服务网点。铅酸电池的电动自行车切勿私自改装为锂电池，以免因保护电路和充电器不配套而引发起火、爆炸等事故。 （薛玲）