7月19日，施工人员驾驶船载长臂挖掘机在市区光明路湛河桥西侧清理近岸浅水区域内的淤泥、杂物。 本报记者 王尧 摄

湛河综合治理清淤工程自去年底开工以来，备受市民关注。清淤工程渐趋尾声，部分热心群众发出了不解声和质疑声：这次的清淤原理是什么？为什么只见清淤船却不见淤泥？为什么清理过后的河水看起来还是不清？清出来的淤泥怎么处置了？对生态、对市民有害吗……

7月18日，记者采访了市湛河治理工作指挥部副总工程师、湛河清淤工程技术负责人张贵生和清淤工程施工方浙江省疏浚工程有限公司经理孙坚固。

为何清淤不见淤泥？

湛河主河道总长40多公里，大体可分为上游段、城区段和下游段。其中，上游段和下游段在本次综合治理中，均包括河道清淤和疏浚等工程。因此，清淤工程主要是对城区段即凌云路桥至国铁桥段的清淤。

凌云路桥至国铁桥段全长5.9公里，河道底宽40米-60米，1998年-2003年已进行全面综合治理，达到了国家规定的100年一遇防洪标准。经过10多年的运行，部分河段淤积严重，杂草丛生、垃圾漂浮、水质较差，生态环境恶化，影响市民的生产生活。

在本次湛河综合治理总体规划设计中，把对城区段的清淤列入规划。根据规划，计划清除淤泥约17万立方米，水草6万平方米，河口、沟口、桥下等部位固体垃圾约1万立方米。

“这次的清淤方式对我市的河道治理来说是一场革命。”张贵生说，此前我市的河道清淤普遍采用干法清淤，即机械设备下河抽上来淤泥后，先堆放在河岸附近，淤泥晾干后，再由渣土车运走。这种方法不仅气味难闻，而且淤泥暴露时间长，加之运输过程中的“脱落扬撒”，易造成二次污染。

本次清淤工程开始之前，市湛河治理工作指挥部组织设计单位和相关专家，多次对清淤方案进行调研、考察、论证，市主要领导专门进行现场调研并听取方案汇报，经多方比选，最终选定当前比较先进环保的湿法清淤方式，并通过在全国公开招标的方式，选定了施工方。

“湿法清淤的主要作业过程都在水中。” 张贵生说，采用国内先进的环保绞吸式挖泥船下河开挖淤泥，清障船配合挖除水草、杂物。在增压设备和淤泥输送管道的配合下，淤泥通过抽吸和增压作用，直接由管道流入淤场区并进行覆盖。

河水为啥还不清？

7月17日下午4时许，在市区光明路湛河桥东侧，一艘船在河面缓缓自东向西行驶，船上有3个人，分别拿着网兜打捞水面的杂草、树叶等漂浮物。

“整个清淤工程已经开始收尾了。”孙坚固说，在市湛河治理工作指挥部及各级领导的大力支持和关怀下，本次清淤工程非常顺利，目前清淤工作已经完成了99%的工程量，正在进行扫尾工程，预计本周结束。

既然清淤已经进入尾声，那为何城区段的河水看起来还是不清，个别河段还有淤泥？

张贵生说，市民感觉清淤效果不明显的表现主要有两点：一是河底仍有淤泥没有清干净，没有清到黄土层；二是水体仍然较黑，有时还有臭味儿。

他解释说，首先，河底现有的少量淤泥不影响河道防洪安全。即使清净，一遇强降雨，市区初期雨水较脏，加之支沟治理刚刚开始，沟里还有大量淤泥存在，北部矿区的煤灰等也会随雨水冲入支沟、流入湛河，湛河河底仍然是黑的。因此，支沟不治，主河道治理成果也无法显现。其次，现在水体仍然发黑发臭的主要原因是，当前还处在施工期，截污治污主管网系统还没完全投入运用，18条主要支流治理还不到位，有时会有少量污水进入主河道，清障船作业也会使水体变浑。

孙坚固也坦承，绞吸式挖泥船清淤开挖过程中，在河道岸坡、桥下、河口、过河管道等处发现有大量石头、较大水泥块等。在水位下降时河水流动使细微的淤泥、垃圾依附在石头以及水泥块上，绞吸式挖泥船只是针对淤泥的施工设备，无法清除石头及水泥块。

为此，施工方果断启用另一套施工方案，采用常规设备抓斗式挖泥船对河道两岸岸坡、桥下、河口等局部进行开挖装船运至淤泥转运场。

张贵生说，预计到9月上旬，湛河南北两岸的排污系统将全线贯通，主河道实现“污水进管、清水进河”目标，到时候大家将会明显感受到清淤效果。

淤泥如何处置？

这次清淤清除的淤泥是否有害、堆放到哪里等问题也一直是市民关注的问题，市湛河治理工作指挥部也高度重视。

在清淤正式开始前，市湛河治理工作指挥部调取了市环保局近6年来对湛河淤泥的检测数据，确认湛河淤泥符合国家土壤标准，不会对环境造成污染。

然后，经过比对，市湛河治理工作指挥部选取卫东区鸿鹰街道大营社区以东、湛河南岸河堤与规划的湛南路之间的空地作为淤区，此处位于高压走廊下面，是规划的绿地范围，淤泥排放此处有利于实现土地综合利用和加固河堤。

“我们希望市民都能爱湛河、建湛河、护湛河，不乱丢垃圾杂物，不乱排污水。也欢迎大家给我们提出好的意见和建议，早日实现‘河畅、水清、岸美、生态’的湛河治理目标。”张贵生最后说。

（本报记者 孙聪利）