本报讯 （记者高轶鹏 通讯员任涯卓）新郑国际机场二期扩建项目不仅是河南省重点工程，而且是中原经济区建设的核心工程，要求工期紧，任务重。作为建设方之一的建工集团郑州分公司自项目开工起便立下“创省级精品工程”的誓言，优质高效完成节点建设目标。日前，该公司得到了甲方航空港指挥部的表彰和3万元嘉奖，

建工集团郑州分公司施工的郑州新郑国际机场二期扩建空管工程塔台小区土建及配套工程，位于郑州新郑国际机场GTC交通枢纽北侧，是郑州新郑国际机场的重要标志性建筑。该工程总建筑面积12205平方米，其中，航管楼建筑面积为6205平方米，塔台建筑面积约6000平方米，用于指挥调度所有飞机的起降。

该工程塔台外筒体立面为空间异形双曲面结构，错综复杂、变化多端，国内少有，无成熟经验可借鉴，且外墙采用清水混凝土饰面，工艺要求非常高。

针对工程难点，建工集团与省内同行业专家多次召开研讨会，共同论证技术方案，并组成专家组作为本工程的技术支撑；指派集团技术总工入驻施工现场，牵头落实相关技术方案，并对全国范围内相似工程进行考察，确立了切实可行的技术方案；引进众多新技术、新工艺：针对塔台测量放线难题，特引进BIM技术及测量机器人进行测量放线，极大地提高了工作效率及测量精准度，使原本3人3天才能完成的任务，变成了两人半天便可完成；针对塔台空间曲面薄壳饰面清水砼模板加工难题，特引进BIM技术对清水混凝土模板进行建模、放样及配模控制，并引进一套自动化新型模板加工设备，对清水混凝土模板进行加工；针对塔台外立面为曲线清水混凝土结构造成普通钢管脚手架无法搭设的难题，特引进超百米落地式盘扣脚手架技术解决外操作平台问题；同时为了加快施工进度，引进了滑框提模技术对塔台核心筒进行施工。

根据工期定额参考国内类似塔台的施工工期，该类工程工期均多于一年半，但建工集团项目团队自我加压，制定了“力争2015年9月底初步达到移交条件”的工期计划，采取非常规赶工措施，增加了现场施工人员，采取24小时不间断施工、节假日及三忙季节不放假的作业方式，并选用大功率机械设备常驻现场，有力地保证了工程进度和施工环节的衔接，得到了甲方航空港指挥部的表彰和3万元的嘉奖，树立了平顶山市企业崭新的外部市场形象。