文/雨来
人工智能冲击就业,司机首当其冲。前两年的这则预言,如今落地成真。武汉的出租车司机成为首批倒霉蛋。
萝卜快跑是百度研发的自动驾驶出行服务平台,目前已在京沪深和重庆、武汉等地投放,官方称目前尚处于测试运营阶段。不过,相对于京沪深等地在车辆较少的郊区或工业园区投放,武汉的试验田则划在三环以内,且投放车辆陆续增加到400多辆,武汉的出租车司机压力倍增。
新闻之所以在这几天才热起来,是因为武汉投放车辆过多,导致萝卜快跑洋相频出,让人感叹“萝卜快了不洗泥”:一辆“萝卜”欲变道,友善地等了半天,却没有司机肯礼让,只好原地闪烁转向灯;两辆“萝卜”相遇在十字路口,互相谦让竟引发大堵车,交警指挥不动,不得已向客服求助。我们发现,所谓洋相,皆为自动驾驶严格遵守交规所致,反倒是人,时不时随机应变下。相较于科技公司里聪明荟萃,这顶多算小聪明。
科技公司的一大特点是钱多人聪明。这个特点表现在技术升级上,是好事。人工智能从概念到落地,其速度让人瞠目。它目前所谓的洋相,我们也不必担忧。所谓人类一思考、AI就发笑,出于对未知领域的尊重,相信不会太久,目前的缺陷就能被解决。然而,钱多人聪明表现在营销上,对社会则是bug。萝卜快跑作为运营车辆,避免了很多网约车具有的人车矛盾,即使被吐槽太慢也是为了安全。但与其他科技公司起步时一样,它凭借烧钱形成价格优势挤压同行、抢占市场,会不会等一家独大时予取予夺,我们有必要表达担忧,毕竟滴滴就是前车之鉴。何况,滴滴等网约车PK巡游出租车,是一批人PK另一批人。而现在,则是无人驾驶要取代工作岗位。所以,现在就大规模投放自动驾驶车辆,似乎不是时候。
就业是当前的重大民生议题。快递、外卖和网约车,是就业和创收的末端蓄水池。当蓄水池被抽水,骆驼祥子面临失业,这会让就业与创收雪上加霜。技术是中性的,但如何使用、什么时候使用,是一个严肃的社会问题。技术发展得再快,也得等一等人民。目前,武汉已有出租车公司以公开信的形式表达担忧:科技的初衷是让人类生活得更好,不是让底层人吃不饱。
从长远看,科技驱动或改变就业市场不可避免,先进的生产力淘汰落后的生产力也难以阻挡,但在科技进步之外,社会还要解决公平问题。从历史角度,火车取代马车,也曾造成阵痛,车夫也会找到新的工作岗位。然而,我们从大历史里很难看到细节:马车夫在失业之初是如何解决温饱的。好在,历史之所以不断是历史,就在于文明不断让时代进步。在各种保障不断完善的今天,我们期待包括就业保障在内的政府举措、市场之手,能对冲自动驾驶对出租车司机造成的威胁。科技带来进步也带来挑战,如何解决挑战?我们拭目以待。