□本报记者 吕占伟

讲述人：赵小迪

年龄：44岁

身份：货车司机

8月23日傍晚，货车司机赵小迪驾车在广西百色市寻找货源。这一趟，他从平顶山出来五六天了，将焦炭运到湖南境内卸货后，又从当地运货到广西百色市，原计划要返回平顶山，但因为返程需要拉的货还没找好，一直在该市逗留。

赵小迪从事长途货运已有12年了，其间，他通过勤劳的双手改善了家庭生活，购置了私家车，更换了新货车，亲历了货运行业的发展变化。

以下是赵小迪的自述——

一年有10个月在外面

我是湛河区曹镇乡赵庄村人，初中毕业后，开过公交车、出租车。2010年，在父母的支持下，我贷了一些款，买了一辆货车，干起了货物运输，两年内就还清了贷款。

一开始，我雇了一名司机，把叶县的盐运到山西境内卸货后，再从当地拉货到陕西，又从陕西拉煤到湖北卸货，再从湖北找货拉回平顶山。其间，如果找不到货源，车就只能放空。如果我和司机两个人马不停蹄，加上卸货也不耽误事，从家出来一趟再返回需要八九天。

后来，随着货源渠道的拓展，我逐渐往返全国各地跑运输。在货源渠道方面，以前我都是通过同行和朋友介绍，最近两三年主要依靠货运软件等线上渠道找货源。

跑运输四五年后，感觉人力成本较高，我将司机解雇，自己一个人干。

2020年，我响应“国三车淘汰退市”的政策，将自己的货车主动报废，享受到了财政补贴。当年我又花32万元买了一辆新货车，新车开着更舒适，性能也更好了。

开了这么多年的货车，我感觉路网建设四通八达，长途运输途中修车更加便利了。

近年来，在各地政府的关怀下，运输目的地依托物流园设立了货运部，我们货车司机经常去那里对接货源。近年来，很多加油站设立了“司机之家”，方便货车司机喝水、充电和临时歇脚，让我感到很暖心。

长年开货车，一年有10个月都在外面，途中难免枯燥乏味，无聊寂寞，我就通过听音乐和设置个性化导航提示音来解闷。想家了，我会在睡觉之前和妻子、孩子视频通话。

有信心一直干下去

我有两个孩子，女儿初中毕业，儿子上初一。妻子在市区打工，家里全靠她照料。2014年，我买了一辆别克轿车，有了代步工具，我带着一家人到过省内不少旅游景点。3年前，为了给两个孩子创造更好的生活空间，我对姚电大道附近的自家房子进行了二次装修，添置了新的家具。

最近四五年，随着网络越来越发达，我开始频繁用手机软件联系货源。虽然干货运的人越来越多，这一行竞争压力也越来越大，但是为了家庭，我有信心干得更好。