□本报记者 李科学

说着说着，鹰城网友“早上在家喝胡辣汤，中午到重庆吃火锅”的梦想就成真了。6月20日，郑渝高铁全线通车。当日上午8时52分，记者从平顶山西站乘坐G3401次高铁出发，体验一路风光下重庆的旅程。

G3401次高铁于早上7时58分自郑州东站发车，13时36分抵达重庆北。这是郑渝高铁全线贯通后，首趟经由平顶山西到达重庆北的高铁。

郑渝高铁北起我省郑州市，南至重庆市，全长1068公里，途经河南、湖北、重庆3省市，全线共设25个车站。继2016年11月28日、2019年12月1日郑渝高铁万渝段、郑襄段相继开通后，2022年6月20日，襄万段开通运营。至此，郑渝高铁全线贯通。

出发

我们已做好准备

6月20日早上7点多，平顶山西站站房沐浴在阳光中，像一只展翅欲飞的雄鹰，拉着行李的乘客陆续进入平顶山西站。“大家带好身份证，刷右手边的闸机进站。”在工作人员的指引下，佩戴着口罩的乘客出示健康码、在疫情防控值班点测量体温后，刷身份证入站接受安检、候车。

从平顶山西站乘坐G3401次列车的共有45名乘客，“旅客定员556人，目前车票已基本卖完。”南阳车务段平顶山西站副站长高航说，当天经平顶山西站共开行列车28列，其中经郑渝线7列。根据新的列车运行图，今后该站还会大幅增加车次，6月21日开行的列车即可达到51列，预计经平顶山西站的列车最高可达到76列，并将可能设平顶山西站始发车。

陈福均是重庆万州人，在平顶山悦和园小区一带做建筑木工。经常在平顶山打工的他对郑渝高铁的开通充满期待。“以前我回家，需要从平顶山火车站坐火车到武昌，再转车到万州，光在路上就得17个小时。”此前，他和同伴一行6人已经购买了6月19日从平顶山火车站出发的车票，刷抖音看到郑渝高铁20日全线通车的消息后，他们毫不犹豫地退了票，重新购买了首趟出发的G3401次车票。

“就是快嘛，又不用转车。以后只要在这边干活，我们就会选择这趟车。”他的工友张世红和郑辉树说。

“为确保郑渝高铁全线顺利贯通，我们已经提前对新运行图的时刻、股道、编组等做了核对，对服务引导设施进行全面检查，优化旅客出行服务方案，对站区各类服务设施进行了维护保养。”高航说，车站已根据疫情防控要求优化了进出站流线，严格进行站内消杀，为旅客提供安全、健康的乘候车环境。

平稳

舒适的乘坐空间

G3401次列车开始检票，乘客排队刷身份证入站。进站天桥采光充足，地面洁净光亮。8时50分，G3401次列车稳稳滑入2站台。

车厢内坐着部分从郑州方向过来的乘客。电子显示屏显示，列车外实时温度为32摄氏度，车次、车厢等信息也持续显示。刚坐定不久，两侧建筑飞快掠过，车辆行驶平稳。8时58分，高铁时速已经达到301公里。

二等座前后排十分宽敞，身高一米八的男士坐定，前方还有很大空间；电源插座、小桌板等设施一应俱全。记者注意到，每个车厢都有热水供应和残疾人专用卫生间。餐车吧台区域布置得很精美，旅客可以在这里点餐购买食物。

不多时，乘服员刘庆丽进入03车厢卫生间，关上门开始工作。洗手池台面、水龙头及感应区、门把手、自动洗手液等是重点清洁区域和点位，需要逐一用抹布擦拭。她的工装口袋里放着专用消毒液和抹布，其中抹布以色泽分为车厢专用、卫生间专用、马桶专用等，使用完毕洗干净后装入透明袋子收纳好。

“疫情防护十分重要。”郑州客运段列车长侯英韵说，全车卫生间、门把手、扶手等容易触摸到的公共区域每隔两小时一消毒。

“我们之前也是走郑渝线的，不过要从西安绕行。”侯英韵说，郑渝高铁全线贯通之后，道路变得顺直、快速。此前，列车工作人员已经进行了培训，除了常规站点、停靠时间之外，还学习了沿途线路地理人文、风土人情等。“了解当地的风俗、语言、禁忌等，以便更好地为乘客服务。”

风景

“地铁式高铁”初体验

一路风驰电掣，车厢内显示屏上的时速迅速攀升。穿过伏牛山、荆山、大巴山，越过大江大河，列车在崇山峻岭间疾驰。

9时20分，G3401次驶入南阳东站，乘客已经有序地排在门口等待上下车。车辆再次启动，远方天空大片大片白云极低，几乎要掉落在地面，路边掠过的大片庄稼已经收割完毕。

进入湖北境内，隧道多了起来。大多数时间，列车在隧道内穿行，间或闪过一线光，透出湛蓝色的天空和郁郁葱葱的密林。记者拿出手机打算拍照，相机还没打开，列车随即又遁入黑暗。

也正因为此，郑渝高铁有“地铁式”高铁之称。它经历南襄盆地、大巴山山脉、四川盆地三种地貌，跨越汉江、神农溪、大宁河等多条长江一级支流，沿线山高谷深，峡谷众多，桥梁和隧道占比超过90%，部分地段达到98%。在湖北省及重庆境内，列车大多数时间就像地铁一样在隧道内穿行。

隧道里的信号比较差，同事的直播画面不时失去信号。闪出隧道时，列车两侧群山环抱，云雾缭绕在山间，偶有高速公路伸向远方；或者风景变幻，远山叠翠，近水含烟。

G3401次未在神农架站停靠，但你无法忽视这里群山环抱的美景，满眼皆是浓重到让人惊艳的绿。很难想象，在神农架这样茂密的原始森林中勘测、选址，开凿隧道、架设轨道会历经怎样的艰险……思绪起伏间，记者不由得对铁路建设者肃然起敬。

重庆

我们来啦

13时36分，列车正点到达终点站重庆北。人们如潮水一样涌向出站口，一些市民不忘抓拍或录制下这值得回忆的一刻。站台上设有多台便捷换乘电梯，乘客可以由此快速中转至候车大厅，十分方便。

乘扶梯下去即到达重庆北站的出站大厅，大厅内设有多个旅游宣传台。乘客出站需出示行程卡、健康码，核验无问题后方可出站。车站设有行程卡带星专用通道，来渝返渝指示图及相关措施等清楚明了。最终出站处，还设置了重庆市内人员的“渝康码专用通道”及市外人员的“非渝康码专用通道”。记者一行核验两码后，经由自动测温通道顺利出站。

重庆北站南北两个广场互通，以方便乘客出行。与鹰城的燥热不同，在重庆北站广场，记者一行最直观的感受就是气候湿热，不多时就有种衣服要腻在身上的潮湿感觉。

重庆北站北广场设有精致绿化小景，“重庆欢迎您”5个红色大字立在花带中。北广场共有5层，广场平层为售票厅、候车厅及公交站场等。列车站台、停车场等均设在负一层及以下。

由于返程的G3408次16时07分开行，记者一行在重庆北站北广场稍作停留，便重新入站。入站同样需要核验行程卡和健康码，并需注册“渝康码”，再刷身份证入站。加上排队等待时间，入站时间大约为半小时。

由于时间急迫，记者一行没能吃到网友心心念念的火锅或者烤鱼。在候车大厅简单地吃了一顿肯德基后，记者一行踏上了返程列车。