□本报记者 刘蓓 文/图

“师傅，你是从哪儿来的？车里装的是什么？请出示你的核酸检测报告、行程卡和健康码。”1月18日晚上8点27分，在宁洛高速平顶山南站出口，今年60岁的民警宋进东拦停一辆刚刚下高速、准备进入我市的厢式货车，对司机及车辆进行例行检查。这天，宋进东上的是夜班，他要从晚上8点工作到第二天早上8点。

宋进东是市公安局交通管理支队湛河大队的一名民警，有着24年党龄，今年已是他当交警的第42年。

冒着严寒值夜班

宁洛高速平顶山南站是我市的一个重要出入口，也是鹰城的南大门，这里每天有大量外地大货车驶出高速进入我市。自1月4日一早平顶山南站疫情防控卡点开始运行以来，宋进东和湛河大队的同事们就来到这里，坚守在疫情防控第一线。

1月18日晚上7点55分，宋进东提前几分钟来到卡点，准备开始工作。在卡点北侧，有一个不到10平方米的简易活动板房，这是他们的临时休息场所，每隔两小时可以进来稍微暖和一下，喝杯热水。出简易活动板房前，宋进东穿上一件荧光黄色的警用反光雨衣。“你别看这衣服薄，但它很隔风，比穿反光背心暖和！”宋进东说，“夜里卡点的气温比市区低一两摄氏度，还是比较冷的。”当晚，天气预报的市区最低温度是-2℃。

虽然已经当交警40多年，在各种极端天气里都露天执勤过，但说起半夜的寒冷，宋进东忍不住跺了一下脚：“这会儿还不算冷，等到夜里两三点，那种被冻透的感觉真是不好受。”不过，这么多天来，他和同事们已经找到了一些御寒的小方法：原地蹦跶蹦跶，去休息室喝杯热水，实在不行就围着卡点跑一圈。

认真查验入市车辆

到了晚上，很多大货车从平顶山南站下高速，从晚上8点半到9点半，宋进东共检查了32辆大货车、13辆小汽车。宋进东说，值夜班的交警一共有7个人，正常情况下两个人一班，两小时一轮换，但如果车辆较多，他们7个人都要到岗。

目前，在平顶山南站下高速的大货车，如果是外地牌照，需要出示随车人员的24小时内核酸检测阴性报告、健康码和行程卡，还要查验货单。“按照我市疫情防控要求，只有装载生活必需品、快递等物的大货车才能放行。”宋进东说。

如果是小客车，本地牌照的车辆只需查验健康码、行程卡；其他地方低风险地区的来平返平车辆，还要查验核酸检测报告；如果是高风险地区的车辆，一律原路劝返。查验车辆一切合格后，还要进行登记，给随车人员量体温，最后才会放行。

“我们要求严格，就是为了守好鹰城南大门。”宋进东说，大部分人都很配合，但也有一些人不理解，他们也遇到挨骂的情况。

站好最后一班岗

40多年的交警生涯，给宋进东带来了成就感和获得感，也给他带来了职业病。

宋进东的右腿3年前因为静脉曲张动了一次手术，现在留下了病根，久站或者逢阴雨天气，右腿总会隐隐作痛。遇上值夜班，他就穿上最厚的棉裤，外套防风裤，“这么多年也习惯了。” 宋进东说，熬夜对已经60岁的他也是一个挑战，夜班要持续12个小时，“实在困了，就嚼个槟榔提神”。第二天上午回家，他得睡上至少5个小时才能缓过神来。

1月18日晚上9点半，已在室外站了1个多小时，记者渐渐觉得双腿冰凉，开始有些发麻，忍不住不停地踱步，把手揣进羽绒服兜里。宋进东拿着小喇叭，还在南站出口处等待、检查、引导车辆，不时地走动着。

从去年夏天在平顶山南站设立疫情防控卡点到这次，宋进东一直都在疫情防控第一线。春节临近，高速口外地车辆明显增多，这也给宋进东和同事们的工作带来更大挑战。宋进东的敬业精神也感动了很多年轻交警，与他搭班的民警陈路培说：“宋大哥是我们单位的老黄牛，一辈子兢兢业业，值得我们年轻民警学习。”

说起新春愿望，宋进东期待疫情早日结束，奋战在疫情防控第一线的所有工作人员身体健康，希望大家能过个好年。“过完年就该退休了，我其实很舍不得，现在特别珍惜工作的每一天，希望自己在最后的职业生涯里能作出更多贡献，站好最后一班岗。”宋进东说，在休息室里，他摘下警帽，摸着警徽，眼里满是不舍……