据新华社洛杉矶10月31日电 近期,疫情形势下港口超负荷、卡车司机短缺等,令美国供应链受阻问题雪上加霜。
美国前两大集装箱港洛杉矶港和长滩港外,27日仍有数十艘集装箱货轮等待入港卸货,耗时最长的一艘已经等待了38天。港口内的情况更不容乐观。一个集装箱在港口货场等待搬运的时间称为“停留时间”。洛杉矶港的停留时间当前创下历史新高,陆路运输停留时间超过6天,铁路运输近12天,而装载空集装箱的卡车等待货场空位卸载的时间为8.5天。港口货场超负荷,大量集装箱已将货场挤满。
除货场短缺外,卡车司机人数也同样有限。美国卡车运输业协会的最新数据显示,全国短缺8万名卡车司机,缺口刷新历史纪录。此外,缺少卡车零配件、轮胎等也困扰着货运公司,而这些物资短缺本身就是供应链不畅的后果。
美国媒体《福布斯》指出,本轮供应链问题始于特朗普发起的贸易战。美国企业为躲避增加关税,争先恐后囤积库存,给物流带来了最初压力。
分析人士指出,相对消费者需求的增长,商家囤积货物的需求给供应链带来的冲击更大。对于一些曾面临低库存危机的公司来说,保障供给成为眼下重中之重。这是导致供应链超负荷的更深层原因。