□本报记者 李科学/文 李英平/图

湛河上的桥很多，但意义最重大、最有影响力的一座，毫无疑问是中兴路湛河桥（原中心路湛河桥）。

根据《平顶山市志》记载，中兴路湛河桥是“市区第一座横跨湛河的大桥”。它也是从建成至今唯一获“平顶山湛河大桥”之称的桥梁。

从建成之初疏落的行人、架子车到今天川流不息的私家车；从最初的雨季一片汪洋到如今两岸高楼林立……中兴路湛河桥在城市建设中发挥了巨大作用。如今，桥下哗哗流水一如往昔，已成为城市地标之一的大桥承载着诸多记忆，见证了城市半个多世纪的变迁。

意义非凡

第一座横跨湛河的大桥

11月23日上午，小雪。中兴路湛河桥上车辆川流不息，已使用了近60年的大桥依然坚固，东西两侧桥拱上方“平顶山湛河大桥”几个巨型红字分外醒目。行人匆匆从雕刻着精美花纹的桥栏板旁和桥栏上扇形艺术花箱内葱郁的绿植旁经过。

建成至今，中兴路湛河桥承载着巨大的车流量。原市建委副主任、今年87岁的井连春回忆说，1956年，他从开滦建筑工程学校毕业分配至平顶山矿区，当时还没有中兴路，矿区中心在如今的和平路步行街一带，乌江河流经现曙光街一带，暴雨季节河面宽达两三公里。“往南到马庄都是荒山旷野、乱石成堆，雨季一片汪洋。”1958年，白龟山水库一期工程动工，乌江河改道并汇入湛河河道。

当时湛河上仅有小型漫水桥、支架桥、索道桥等，中兴路湛河桥是第一座真正意义上横跨湛河的大桥。《平顶山市志》记载，中兴路湛河桥“是沟通市区南北交通的重要大型桥梁。1960年1月1日动工兴建，1961年5月1日建成，投资115万元”。

堪称奇迹

桥身未使用钢筋

中兴路湛河桥由当时河南省建筑设计院工程师张佰瑞主持设计。“桥型仿造河北省的赵州桥。”井连春说，它是一座大跨度单孔陶粒混凝土双曲拱桥，长121米，桥孔跨度达50米，在现湛南路、湛北路留有单孔半圆形砖拱引桥。大桥南北各有四组敞肩小拱孔，能泄洪水、减轻荷载。

“这么宽的桥以陶粒混凝土为原料，没使用一根钢筋，是很罕见的。”井连春说。它能保持半个多世纪依然如常，令人称奇。

1960年正处于困难时期，钢材奇缺，经专家商议，决定采用陶粒混凝土代替料石造桥。当时我市建了很多陶粒窑，“用黏土在窑中烧制成麻面、带刺、不规则的块状陶粒，很硬，用它浇筑的混凝土握裹力和强度更高。”井连春说，当时我市很多平房也是用陶粒混凝土建成的。他曾在现场看到，工人支好模板后，将陶粒、河沙与水泥按比例搅拌好，对拱体进行浇筑，使双曲拱桥体成为一个坚如磐石的整体。

建成后的中兴路湛河桥气派非凡，两边桥栏上有98只蹲坐着的汉白玉小狮子，异常精美。今年43岁的市民李先生仍记得小时候每次从桥上经过，抚过一只只小狮子的头顶是他和小伙伴们最爱玩的游戏。

曾想通航

如今成休闲胜地

中兴路湛河桥桥孔跨度达50米、拱高达10米，在全市桥梁中是独一无二的。那么，为什么连通湛河南北的大桥当初要设计成这样一座拱桥呢？

“我市曾设想经由湛河与沙河通航。”井连春说，我市以煤而兴，当时交通不发达，人们希望开辟一条水上交通运输线，能通大型轮渡，从我市运输煤炭和旅客到达漯河。遗憾的是开发水上运输线难度异常大，最终未能如愿。不过，今天湛河上的桥形态各异，这座大跨度的老桥也成为一道独一无二的美丽风景，湛河两岸成了市民休闲娱乐的好去处。

由于桥体用陶粒混凝土建造，季节更迭时热胀冷缩，桥墩顶部伸缩致人行道出现裂缝，但并不危及安全。其间，桥体也不时根据需要加固、维修，并对过桥车辆限重、限高。目前，市城管局维修二队负责该桥梁的日常巡检和记录，发现问题及时上报、维护。