□本报记者 王辉/文 彭程/图

市区神马大道飞宇汽贸城商户高伟是一个摩托车发烧友，他对国内外一些知名摩托车品牌了如指掌。因为对摩托车的痴迷，近几年来，高伟收藏了12辆轻便摩托车。

年过四十的高伟，身材高大，为人热情爽快。6月28日上午，高伟在员工的协助下，将存放在店内的轻便摩托车一一推到店外，一字排开，供大家欣赏。这些摩托车的排量都在0.03升至0.1升之间，有的车型别致精巧，分外引人注目。高伟说，这些摩托车都是他费尽周折，花费不少时间、精力与金钱从网上淘来的。

老式摩托车仍能骑行

“这一辆银白色的踏板摩托车，产自日本，二冲程，混合油，动力大。”高伟说，他花了五位数的价钱从网上买的。2016年秋的一天，他在网上无意间看到这辆小踏板车时，一下子被它的外观吸引了。车主是江苏连云港人，当他打电话与对方商谈时，对方要价太高，他只好暂时放弃。此后一连数月，他多次在网上看到这辆摩托车的售卖信息，每次都忍不住打电话与卖家商谈购车事宜，从内心表达了对这辆摩托车的喜爱。最终，卖家被他的诚心打动，双方按五位数的价格成交。

当这辆摩托车由物流公司发运到平顶山时，高伟如同迎接新娘一般接回了它。

高伟得意地说：“虽然这辆摩托车产自上世纪80年代，但它基本上保存完好，现在加上油，还能骑。”

在高伟的收藏品中，还有一辆轻便摩托车，也是日本上世纪80年代的产品，它仅有一二十公斤重，相当于一辆普通自行车的重量。高伟说，这辆摩托车可以放在汽车后备厢中，到了汽车无法行驶的地方，它就成了较好的代步工具。

两用摩托车引人关注

在这些摩托车收藏品中，还有一辆摩托车是自行车与摩托车的完美结合。

“它有两种传动方式，一种是链条传动，一种是皮带传动。”高伟说，当车内有汽油时，这辆摩托车可以启动发动机，使用皮带传动方式驱动两轮行驶。如果车内汽油耗尽了，这辆摩托车能随时随地转换成自行车模式，采用链条传动方式，配合主人骑行。它的发动机是苏联设计制造的原装发动机，而车架与车身则是复制品。

高伟身边的员工刘跃忠说：“这辆摩托车名叫‘恶棍’，高伟没事时总喜欢骑上它遛一圈。店里的这些宝贝（摩托车），每隔一段时间，高伟都要亲手擦擦。”

受家庭熏陶喜爱摩托车

这些摩托车看起来很“完美”，但刚买回来时有的缺倒车镜，有的没把套，有的少泥瓦等零部件。为此，高伟花费不少时间与精力，尽可能购买一些原装零配件装在摩托车上，再给它们“梳妆打扮”一番，才有了现在的模样。

女员工高颖说，高伟的微信头像就是一辆漂亮的摩托车。他每次买回来一辆旧摩托车，都要仔细研究一番，排查故障，维修零部件。

高伟对摩托车的喜爱源于家庭熏陶，上世纪80年代，他的父亲在改革开放初期先富了起来，先后买了摩托车和轿车。高伟很早就对国内外一些知名摩托车如数家珍，国外的品牌摩托车不说，单就国产摩托车如重庆雅马哈、嘉陵125、幸福250、长江750等，从两轮摩托车到三轮摩托车，从小排量到大排量的摩托车，他都非常熟悉。

出于对经典摩托车的一种怀旧情结，5年前，他开始多方收购一些老式小型摩托车，闲来欣赏。他说，这些摩托车是一个国家或一个时代摩托车工业发展历程的缩影，反映了一个时期的摩托车生产制造技术、工艺与水平以及人们的出行方式和审美情趣。自己到了晚年时，它们也许能勾起一些青春往事。