□斯远

央视焦点访谈1月11日晚曝光了一些地方长途客车“宰客”的现象。据记者暗访，一辆从贵阳开往温州的长途卧铺大巴车，尽管一路在高速公路行驶，但却并不在高速服务区停靠，却要开出高速公路到附近一些所谓服务区停靠。“黑服务区”内一碗热水要5元，上个厕所要2元，饭菜成倍高出市场价，找个座位休息也要20元茶位费……仅贵州到浙江一路就有不少于50家这样的“黑服务区”。司机带客会获得数百元的小费。

这样的“生意”为何能够明目张胆地进行？根据《中华人民共和国道路运输条例》规定：运营车辆不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、公布的班次行驶的，处1000元以上3000元以下的罚款；情节严重的，由原许可机关吊销道路运输经营许可证。这一规定的执行主体是交通运输部门，然而，当记者采访当地交通运输部门时，该部门却表示“管不了”。同样，高速交警部门也认为此事不归自己管。至于说这些动辄能够容纳上千人的“黑服务区”是不是通过了消防检查，也无人知晓。至少到目前为止，没有部门表示为此负责。

据知情人披露，这样一个不起眼的“黑服务区”，一年能收入几千万元。或许很多难解的疑团，在巨额的利润面前，不再难解。也即，一个个遍布各高速线路附近的“假服务区”，已经成为扭结不法利益的节点。老板圈占大片土地搞“服务区”，当地的国土、规划、交通运输、交管、消防等部门真的不知情？“黑服务区”宰客且存在多年，公安、市场监管等部门也治不了，又是为什么？有关方面理应深入调查。

（相关报道详见本报今日15版）