社会治理能力与方式现代化，最基本的就是把事情办实、办妥、办好。如果收费负担实际加重，堵路堵心的事增加了，那推行ETC收费系统这件事，能说办好了吗？

□小光

近日，全国多地货车司机在社交平台上表示，1月1日以来货车通行高速公路出现通行费增加现象，个别地方货车通行费畸高、ETC失灵。对此，交通部公路局路网管理处官员表示，督促各地升级路网系统，解决因技术问题产生的货车通行费畸高现象。

不过还有一个问题悬而未决。在全国省界收费站取消以后，跨省行驶的车辆在最后驶出收费高速公路时，ETC卡总共被扣掉了多少钱并不在出口处显示，显示牌只显示最后一段省际高速公路的收费金额。也就是说，全程花了多少钱，不知道。对此，广东省交通运输厅收费管理处官员称，“目前在技术上我们确实没办法在出口处做一次总体显示”。

这个解释，显然不能令人满意。如果一个ETC卡用户在使用高速公路之后，经查询与ETC卡绑定的银行账号方才知道通行的金额是多少，并对此金额持有异议的话，要去哪里交涉呢？用户连哪段高速公路收费是多少都不知道，连投诉都失去了根据，更不用说是去X省还是找Y市的问题了。

况且，广东官员的解释，在当前技术条件下，能够服人吗？即使真如其所说，是技术不成熟，那么又何必着急忙慌、强拉硬拽地让用户安装ETC卡呢？如此简单的问题，有关部门难道就没有从用户的角度想一想？

事实上，如交通运输部公路局官员所说，在省界收费站取消以后，在ETC安装之后，新的联网收费系统是以车辆通行的实际路径进行计费的。这就是说，高速公路收费方完全掌握一辆车在收费路网上的行驶状态，走没走最短路径、绕没绕路等。问题恰好就在这里。连车辆绕没绕路都能全程跟踪，你现在给我说全程费用在出口处不能一次性显示？方便自己收费时，多费事的事也不是事；方便用户查费时，多简单的事也是事。由此可见，高速公路出口不能显示车辆全程花费金额，非不能也，是不为矣！

社会治理能力与方式现代化，最基本的就是把事情办实、办妥、办好。什么是实，什么是妥，什么是好，那就办事之前问问公众答应不答应，办之后问问公众满意不满意、高兴不高兴。如果公众不理解，那就缓做，先做好解释工作，做好准备工作；如果公众不答应，那就不做；如果做后公众不满意、不高兴，那就找出问题所在，改进工作方法，调整工作计划，甚至改换工作内容。绝不能自以为好事，便不管不顾，一拍脑袋，一拍胸脯，干将起来，无视抱怨声起，无视投诉无门。

高速公路是物流的动脉，居于价格体系的上游。上游价格的些许变化，就会层层被放大到产业部门以及服务行业，进而带来整个价格体系的变化。如果收费负担实际加重，堵路堵心的事增加了，那推行ETC收费系统这件事，能说办好了吗？