□光明

安全，是任何有组织社会的最最基础的公共产品。生活不是打仗，进工厂不是上战场，高高兴兴上班去，平平安安回家来，这些都是普通民众的最底线要求。

去年12月1日，广州发生地陷事故，导致3人掉落深坑。广州地铁官方的最新消息称，1月6日凌晨，搜寻人员在地面塌陷地点的21米深处，发现了一名失联人员的遗体。

17天后，广州地铁方回应媒体，对陷入深坑的失联人员“一直在找，从未放弃”。但截至目前，广州地铁方透露给公众的只有这些零星信息：3个人没了、搜救不放弃、找到一具尸体。至于事件调查的进展情况广州地铁方惜字如金，公众自然也无从得知事故的原因是什么。

只有查清事故原因，此类事件才有可能避免重复发生。也只有查清事故原因，行走在大街上的普通民众才会有安全感。城市道路地陷这种事，自从作为新闻进入人们视听器官起，尚没有天然成因的记录。每一起发生在城市道路以及市民活动区域的地陷，都与地陷发生地周边或地下进行的施工有关，甚至可以明确无误地说，都与相关施工质量、材料质量以及日常维护排查质量有关。不找出地陷事故的原因，就不能举一反三类比相同施工条件等情形，就会导致此类事件一而再、再而三地发生。

事实上，不仅修地铁的地方会发生路面塌陷，其他地方也会，这不免让人产生物伤其类之叹！

2018年10月，四川达州发生路面塌陷，一对父子与一对新婚夫妻殒命。再往前看： 2018年2月，广东佛山修地铁导致30多米路段坍塌，8人死亡3人失联；2015年8月，哈尔滨一处公交站台突发塌陷，4人坠入坑中；2012年8月9日到17日，哈尔滨连续发生7起路面坍塌事故，两死两伤、两车坠坑；2012年7月，长沙发生路面塌陷，一辆轿车坠入坑中，1死3伤；2012年4月，北京一段路面突然塌陷，一女士坠入“热水坑”，全身99%被烫伤，医治无效身亡……

安全，是任何有组织社会的最最基础的公共产品。人们不应为日常无数次重复活动的安全性担心，然而此起彼伏的路面塌陷事件，打破了人们对安全的认知底线，扩展了人们对安全的不可预期的边界，增加了人们在日常生活中的不安全感。陷到地下的人，并非由谁选定，这决定了每一个人都有可能成为陷入地下者之一。

广州这次事故更刺激神经的，是地陷后的后续搜救程序，让人看到了“随机”成为不幸者的3个人在陷地后的被救过程——搜救方式备受质疑，“普通百姓的命不是命”。活要见人，死要见尸，这是亘古以来的天理人情。如果连这个人情都不顾，连这个天理也敢犯，那么，人们该如何建立他们的安全预期？生活不是打仗，进工厂不是上战场，高高兴兴上班去，平平安安回家来，这些都是普通民众的最底线要求。