本报讯 2月18日，全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）发布数据显示：1月，我国狭义乘用车销量为2161037辆，同比下降4.0%，环比下降2.8%，相较于2018年四季度15.0%的降幅，2019年1月车市的表现已有大幅改善。

对此，乘联会秘书长崔东树表示，“1月车市回暖是预料中的表现。首先，春节假期前的‘购车潮’有效拉动了汽车销量增长；其次，仍处于‘井喷’状态的新能源市场，为车市整体销量拉高了约3个百分点；再次，高档车的持续热销，也成为车市发展的重要推力。”

新能源推动轿车市场蓬勃发展

具体到车型，1月，三大车型中，轿车表现依旧突出，并成为唯一销量同比上涨的车型；SUV则持续表现萎靡，销量同比下降9.1%，更成为三大车型中销量环比下滑幅度最大的车型，弱势明显；而MPV的销量虽同比下滑11.1%，但下滑幅度明显收窄。

其中，1月轿车共销售1072120辆，环比下降2.1%，同比增长2.2%，增速全面领先市场平均水平，并成为三大车型中唯一销量同比上涨的车型。崔东树分析，轿车的强势主要来源于新能源市场爆发的贡献，同时，回归理性的消费者对传统轿车的需求也在上升。

再聚焦至新能源领域，1月，新能源乘用车批发量达到9.2万辆，同比增长185.3%，继续保持“井喷”式增长。值得注意的是，受政策合理引导，新能源汽车在保持高增长的同时，销售结构也出现明显改善。其中，1月A级电动车的销量占比从去年同期的8%，大幅上升至47%；而A00级电动车销量占比则相应下降，从2018年1月的85%下降到本月的30%。

政策促进汽车产业健康发展

而在政策方面，为应对国内经济下行压力，2019年1月29日，国家发改委等十部委联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（以下简称《方案》）。其中对于汽车产业，《方案》给予了极大重视和支持，并提出要“多措并举促进汽车消费，更好满足居民出行需要”。

具体来看，《方案》提出要有序推进老旧汽车报废更新，这也将加速市场的流动性，促进新车市场的发展；持续优化新能源汽车补贴结构，坚持扶优扶强的导向，这将有利于调动地方政府促进汽车消费的积极性、有利于促进居民的购车消费信心、有利于逆周期调节，从而稳定经济增长；促进农村汽车更新换代，从而带动农村消费，并调和市场的严重分化表现。此外，《方案》还公布，要稳步推进放宽皮卡车进城限制范围、加快繁荣二手车市场以及进一步优化地方政府机动车管理措施。《方案》的逐步落地，预计将大力推动汽车市场的流通，从而有效促进2019年汽车市场的发展。

其中，“汽车下乡”政策尤为值得关注。《方案》提出促进农村汽车更新换代，有条件的地方可对农村居民 报废三轮汽车、购买 3.5 吨及以下货车或者 1.6 升及以下排量乘用 车给予适当补贴，带动农村汽车消费。

对此，崔东树分析道，“随着村镇撤并整合和教育资源的需要，县乡市场的面貌大幅改善，为县乡汽车普及带来很好的基础条件。此外，随着楼市的平稳，中小城市的购车潜力也将得到释放。”（钟信）