□记者 娄刚/文 李英平/图

本报讯 11月下旬，市区两处智能化停车场相继投入使用。充电设施是电动汽车发展的重要制约因素，停车场内设充电桩是否是一个信号呢？记者近日从有关部门了解到，今年以来，我市充电站建设已经开始加速，不同部门投建的一批充电站已经开始使用。

12月3日上午，记者来到鹰城广场东侧我市首个投入使用的智能化停车场，在停车场南侧，共有10个电动汽车充电桩，或许是因为当天下着雨，记者没有看到有人在使用这些充电桩。据停车场工作人员张豪鹏介绍，这里的充电桩功率大、充电快，普通电动汽车40分钟左右就能将电充满。投入使用以来 ，本市以及外地的许多电动汽车车主都来这儿充电，现在看来，充电桩数量足够用。在市政协门前的另一个智能化停车场，共有5个充电桩，使用情况与此处类似。

据了解，这两个停车场由市兴城城市公用设施服务有限公司投资兴建。该公司的工作人员李阳介绍说，电动汽车要想快速发展，充电站的建设必须走在前面，否则用户很难下决心购买电动汽车。但充电站利润很低，投资大，回本慢，因此眼下还离不开政府的引导和支持。目前充电站的收费标准是每度电1.5元，该公司投建两处共15个充电桩，投资了将近120万元。他们计算了一下，单靠充电收费回本将是一个“很长很长”的时间。 他还告诉记者，到明年上半年，该公司将在市区建成10个智能化停车场，围绕市区四个方向均衡布局，覆盖主要交通干道，每个停车场均具有充电功能。

记者从国网河南省电力公司平顶山供电公司了解到，该公司目前在建和已经投入使用的充电站达20个，其中16个快充，4个慢充。区域布局是市区4个，两个在黄河路，两个在建设路东段，另外宝丰县、 鲁山县、叶县、舞钢市、郏县等地均有分布。明年，该公司将在各县（市、区）大规模兴建交流慢充站和分散桩。