本报讯 近日，中国汽车流通协会发布数据显示，8月，中国汽车进口量为12.2万辆，环比下降31.6%，同比增长19%，带动1-8月进口车降幅收窄到3.8%，达到累计进口汽车75.2万辆。流通协会方面表示，如果后面两个月同比还能保持如此趋势，今年进口车有望恢复正增长。

流通协会进口车委员会主任王存表示，在关税下调的情况下，进口车同比增速较高。然而，美产车在7月集中爆发之后，8月进口量同比大幅下跌，导致进口车整体环比出现下滑。王存指出，“8月进口车整体增长19%，而美产车下降20.6%，结构变化已经非常明显。”

在进口量的强势带动下，进口车销量延续了7月份增长的态势。数据显示，国内进口车8月共销售7.6万辆，同比微增3.3%；1-8月，进口车累计销售54.2万辆，同比下降6.7%，终端需求下降幅度较大。王存表示，进口车销量上升除得益于欧系、日系显著增长之外，豪华车热销也成为重要支撑。

8月，进口量排名前十的品牌全部呈现不同幅度的增长，其中日产表现最为亮眼，同比增速达到90%，雷克萨斯、丰田和沃尔沃增长幅度也超过了65%。王存表示，日产增速较高主要是平行进口车途乐的带动；雷克萨斯的增长，则得益于关税下调带来的红利。近期，雷克萨斯传出将要国产的消息，这也反映出他们的新动态。

而从1-8月进口车销量来看，宝马、路虎、林肯以及大众出现下滑，其余品牌则保持增长。王存表示，在强大的品牌力加持下，奔驰累计销量排名第一；宝马进口量下滑的主要原因是，主力车型X3实现国产；沃尔沃汽车则凭借近期的高速增长，挤进榜单前十。

具体到车型方面，进口车中轿车、SUV和MPV均出现上升的态势，其中轿车和SUV上升幅度明显，分别增长27.8%和12.2%。王存表示，从正常进口来看，SUV和MPV均出现下降，轿车实现了3.1的微增长。

值得一提的是，平行进口依然保持爆发式增长。8月，平行进口汽车达到2.5万辆，同比增长71.6%，环比增长幅度较大。

王存解释道，中美贸易战有愈演愈烈的趋势，进口贸易商考虑到自身利益，急于将车辆报关，平行进口量出现大幅上涨。然而，很多车辆报关后无法出售，在部分地区也无法上牌，因此高速增长的背后也存在一定的隐忧。

此外，平行进口车市场品牌集中特点显著。其中，丰田依然是份额最大的品牌。日产、宝马、路虎、奔驰等前六大品牌累计份额为91%，集中化趋势明显。

而在排量方面，平行进口与进口车整体相反，排量上升趋势十分明显。8月，平行进口车中3.0升-4.0升排量区间占比为48.4%，较去年全年提升10个百分点。    （姜智文）