根据俄罗斯航天专家新发布的消息，在10月11日俄“联盟-FG”型运载火箭发生严重事故时，拯救两名宇航员的关键设备是该火箭整流罩上的4台分离发动机。

随着10月11日发射失败的监测数据不断汇聚到俄火箭研制单位，关于当时火箭运载的两名宇航员如何逃离险境的细节被挖掘出来。据俄新社报道，“联盟-FG”型火箭的研制单位之一、俄“火花”机器制造设计局的航天技术副总设计师沃尔奇科夫日前表示，火箭升空100多秒时第一级与第二级分离时发生故障，导致火箭第二级的发动机关闭。在感知危险后，火箭上的“发射逃逸系统”在升空第123秒时自动启动，使火箭整流罩上的4台分离发动机一起点火，在升空后大约第180秒时令火箭顶部的整流罩脱离火箭，而整流罩内部与“联盟MS-10”飞船连接的装置，则“拽”着该飞船的轨道舱和返回舱以每秒100米的速度飞离。此后轨道舱与返回舱分离，后者抛出降落伞着陆。

沃尔奇科夫说，用整流罩分离发动机挽救宇航员的生命，这在俄载人航天发射史上是第一次。

据航天专家介绍，在正常情况下，整流罩在准备与火箭分离时，其内部与飞船连接的装置会断开，尔后整流罩上的爆炸螺栓启动，使整流罩分成两半并向后抛下。此次事故恰巧发生在整流罩内部与飞船连接装置未断开时，因此整流罩上的分离发动机才能通过牵引整流罩，进而带动飞船的部分舱段脱离故障火箭。

据不具姓名的俄专家透露，“联盟-FG”火箭的第一级和第二级都已找到，其第一级的保存状况适合接受物件分析。这两个火箭级与其他火箭残骸将被空运至位于俄罗斯萨马拉市的“进步”火箭航天中心，供调查事故原因。据目前掌握的信息推测，该火箭第一级的4个助推器在分离时，其中1个助推器未按时“松手”，当它最终脱离火箭时与火箭的芯级发生碰撞。

主管载人航天事务的俄“能源”火箭航天集团第一副总设计师索洛维约夫14日表示，国际空间站上现有的燃料、氧气、水和食品等物资储备，足够站内分别来自俄罗斯、美国和德国的3名宇航员坚守到明年夏季。与此同时，为了不过久拖延发射相关计划，俄航天集团正计划加快制备新的“联盟-FG”运载火箭，以便在事故原因查明、载人航天获批恢复后尽快投入使用。

11日，载有俄宇航员奥夫奇宁和美国宇航员黑格的俄“联盟MS-10”飞船发射失败，两名宇航员紧急着陆后生还。分管航天事务的俄副总理鲍里索夫当天表示，在此次事故调查清楚前，俄暂停所有载人航天发射。

（新华社莫斯科10月15日电）

发射载人飞船与发射卫星的火箭不同，载人火箭顶端都有像避雷针的尖顶——逃逸塔，这是保障航天员安全的“生命之塔”。

逃逸系统是由可分离的头部整流罩和逃逸塔组成的逃逸飞行器。

一旦发生意外情况，逃逸系统主发动机将点火工作，把飞船返回舱“拽”到1500米开外，帮助航天员逃生，只在3秒内完成。火箭如果飞行顺利，会在飞行120秒时抛掉逃逸塔。如果火箭在发射后120～200秒（即高度在39～110千米）再遇不测，剩下的4台高空逃逸发动机会瞬间完成点火工作，带航天员脱离险境。

（科普中国）