接连出现的“霸座”事件，给铁路部门提了个醒，面对霸座行为必须尽快出台有针对性的预防措施与应急处置机制，而不是总拖到“秋后算账”。

□夏熊飞

高铁再现霸座行为，只不过这次当事人性别发生了变化。

9月19日下午，一段“高铁霸座女”视频在网上热传。爆料网友称，事发车次为永州到深圳北的G6078次高铁，一名持有靠过道座位票的女子在永州上车后，却强行坐在靠窗座位。当列车安全员要求其对号入座时，却遭该女子反驳，霸占座位不肯让座，并一再争论“座位上又没贴号，自己也是买了票上车的，位置就是自己的”。将近两分钟的争执中，该女子始终未起身让座。目前铁路公安已介入调查。

同样是霸占他人座位，还理直气壮、百般狡辩，一副能奈我何的做派，简直与前段时间“风头出尽”的“霸座男”孙某如出一辙。

孙某被网友曝光，不仅遭到了舆论的口诛笔伐，而且之后被济南铁路公安处依据《治安管理处罚法》第23条，给予治安罚款200元的处罚，并被铁路客运部门一定期限内限制其购票乘坐火车后，还被国家公共信用信息中心列入限制乘坐火车严重失信人名单，被限制乘坐所有火车席别。

孙某霸座，最后算是在法律上有了一个交代。有此“前车之鉴”，在铁路公安部门介入调查的情况下，这位“高铁霸座女”也受到了相应的处罚。

但仍不禁要问，遇到类似霸座行为，难道就只能靠乘客自行交涉、乘务员苦口婆心沟通以及事后罚款、记入征信系统吗？为何前有“霸座男”孙某的闹剧，再次遭遇“高铁霸座女”，应急处置依旧是黔驴技穷呢？

果断快速高效处置好霸座行为，不仅是对座位被霸占乘客权益的维护，更是维护列车运行秩序的必要。因为一旦处置不力或迟缓，一方面可能引发当事乘客双方之间的冲突，另一方面也会客观上纵容此类行为的滋生。

列车上皆配有乘警，面对霸座行为，在协调劝阻无效的情况下，完全可以在第一时间使用强制手段带离。这既确保了车厢内的正常秩序，也能防止事态进一步扩大，无论是对霸座者抑或其他乘客，都是一种保护。

俗话说事不过三，接连出现的“霸座男”“霸座女”事件，给铁路部门提了个醒，面对霸座行为必须尽快出台有针对性的预防措施与应急处置机制，而不是总拖到“秋后算账”。（相关报道见昨天A10版、今天A10版）