本报讯 吉利可以提前为金九银十庆祝了。日前,吉利发布8月最新产销数据显示,吉利前8个月销量已超100万辆,是截至目前唯一年度累积销量过百万的自主品牌。吉利汽车对外公布的数据显示,8月吉利汽车(含领克品牌)总销量为125522辆,同比增长约30%;2018年1月至8月累计销量为1012429辆,同比增长41%,已经完成了集团2018年全年销量158万辆目标的64%。
业界普遍认为,在自主品牌集体失去SUV红利的当口,吉利提前实现了多元化,尤其是向轿车市场倾斜的调整,使得今年的业绩表现尤其突出。帝豪家族8月销量48909辆,1月至8月总销量382732辆;博系家族8月份销量24472辆,1月至8月总销量207215辆;远景家族8月销量达11632辆,1月至8月总销量105743辆。高端品牌领克8月销量为13674辆,1月至8月总销量72226辆。吉利新能源8月销量也达到了10439辆的水平。
跟吉利一样有好业绩表现的自主品牌还有比亚迪。数据显示,比亚迪8月共销售新车41846辆,本年累计销量达到303658辆。其中,新能源乘用车呈现出持续热销的态势,销量首次突破两万大关,达到了20845辆,同比实现了85%的增长,超过燃油乘用车销量。今年1月至8月,比亚迪新能源车累计销量已达到115515辆,超出去年全年销量。按照前8个月的增长态势,达到20万辆的年目标似乎也不无可能。
如果说吉利、比亚迪向左走,那么长城目前的状况就比较着急,走向了另外一边,自主品牌发展出现了分水岭。日前,长城汽车公布8月份产销快报,8月总计销量64096辆,同比下滑12.99%;前8个月总计销量589945辆,同比下滑2.24%。
业界反复强调,关注长城的发展就关注哈弗H6和WEY的销售数据就可以了。哈弗H6从去年同期的39147辆月销量下跌至26697辆。除此以外,哈弗系列再无月销过万的车型。如此看来,长城年初定下的2018年116万销量目标是难以实现了,长城结构性调整迫在眉睫。(婉宗)