奔驰“生死时速”事件涉及公共利益，希望警方和汽车质检部门尽早介入，用缜密调查和技术手段廓清真相。

□仲鸣

是事故还是故事？因“定速巡航失灵，奔驰在高速公路上以120公里时速狂奔1小时”的惊魂情节吸睛无数，如今却在各方质疑中陷入罗生门。

据媒体报道，当事车主针对“失控一小时内踩了几次刹车？”“闯关卡时时速真有120公里？”“为何刚死里逃生又开‘失控奔驰’上路？”“为何迟迟不公布行车记录？”等问题时，自称其间自己只踩了两次刹车；监控摄像会有延迟，但是车速绝对是120公里；坚持驾驶涉事车辆是因“职责在身”；行车记录仪也可能死机……

这样的应答又引起新一轮质疑。这超乎很多人经验化认知的情节，足以拨动大众的安全神经。

尽管聚讼纷纭，但此事的关键进展，仍处于车主和厂家单方发声、质疑与反质疑隔空对峙的阶段。看上去，这仍像是车主和厂家的“私人纠纷”，而公众只能靠常识和逻辑推测真相，而不能凭权威调查评判是非。

然而，这起事件已不只是车主与厂家之间的“私事”，而已涉及公共利益：在高速上120公里时速飞驰1小时，要么是车出了问题，要么是人出了问题。无论是谁出了问题，都已危及他人乃至公众安全，都需要有人负责。

如果车辆本可正常行驶，个人却有意在高速上持续120时速不减速，那已涉嫌危及公共安全，破坏社会秩序，还有可能触犯危险驾驶罪。若车主谎称不能刹车而向交管部门谎报险情，高速公路系统为其采取紧急措施，那还属于扰乱交通管理秩序的行为，违反治安管理处罚法。

如果涉事汽车真的车辆定速巡航、ECU（“行车电脑”）、刹车灯各种保障离奇地同步失灵，那就是产品质量问题，这也会损害广大车主的安全。那么，涉事公司也不能轻易卸责。

鉴于此，希望警方和汽车质检部门不妨尽早介入，用缜密调查和技术手段廓清真相，为后续追责提供支撑。

奔驰“生死时速”事件涉及公共利益，在真相扑朔迷离的情况下，谁也不好妄断是非，只能兼听。此时，唯有权威公正的调查才能定止纷争。