现在去买车，4S店总要带你试乘试驾一圈。但有时往往当时感觉还不错的车，买回家却发现不适合自己。报社春季车展即将到来，不少朋友准备先去试乘试驾一圈，然后到车展上拿个低价。那么，现在去试乘试驾，该重点试啥呢？市区多家4S店的专业人士为您支了一些招儿。

舒适性第一，操控按需选

平顶山东风日产威泰专营店销售顾问李女士告诉笔者，试乘试驾首先要考虑乘坐舒适性。“这点就算您不太懂车，也可以感受出来。”李女士说，试乘试驾时，可以重点感觉一下，这款车乘坐起来到底是舒适还是颠屁股，还是介于两者之间，“您可以要求试驾专员走一些不太好的路，这样就能知道悬挂系统能不能过滤掉道路的颠簸了。”

不过，并不是所有的车都必须完全过滤掉颠簸的，车型不同，厂家对悬挂系统的设计也不同。市区东风本田4S店的试驾专员说，比如思域，为了照顾运动性，悬挂系统相对比较硬朗，高速过弯时会让你很有信心，但轿车雅阁悬挂系统就做得比较舒适些，激烈驾驶时，摇晃就会比思域大。很多消费者不明白这里面的区别，往往是买了运动型轿车，被过硬的悬挂系统“颠”得很痛苦；买了舒适型轿车，又觉得不够动感。需要的是操控性，还是乘坐舒适性，这点在试乘试驾的时候，消费者可根据自己的需求好好体验。

隔音很重要，仔细用耳听

一辆车的隔音效果也很重要。从投诉分析来看，不少消费者在试乘试驾的时候并不太在意隔音。买车后，车辆隔音效果不好，是时刻影响用车的事情，也是投诉率较高的事情。

威佳上海大众的销售顾问田先生说，试乘试驾时，车辆的隔音效果重点在四个时刻考察——静止、日常行驶、急加速和高速行驶。

“前三个只要您仔细听，都可以感觉到。”田先生说，高速行驶需要在高速公路上才能判断出来，但现在4S店的试驾，基本不会安排在高速上。如果买车只是为了日常家用代步，那您就应该着重考察低速下是否有什么突出问题。

力度这个问题，很重要的

此外，笔者了解到，在试驾过程中，对力度的感受很重要。比如转向力度与踏板是否合适，就直接关系买车后的行驶满意度。试驾时，要着重感受下方向盘的助力力度，是偏重、偏轻，还是刚刚好？如果您找不到想要的那种感觉，车买回家了也不会喜欢。

此外，踏板对油门的响应力度也需要重点感受。开起来是轻巧还是费劲，刹车力度对你而言能不能适应，这些都是必须考察的项目。“有些人一上车就地板油（把油门一脚踩到底）冲出去，像很有越野性能的车型，这样试对你感受车没什么帮助。”市区东南三菱4S店的销售顾问李先生说，对车还不熟悉就开始激烈驾驶，不但无法体会到车的使用感受，还易引发试驾事故。“我们一般都劝客户，多试试方向盘、油门和刹车，感受下习惯不，这点比地板油重要。”

不同的车型，试驾重点不一样

除了激烈驾驶，还有一些试驾误区也要避免。不少4S店试驾专员表示，根据车型的不同，有侧重点地试驾，才能知道这个车是不是您需要的。

比如买家用车，如果你将车踩出地板油，那看到的都是缺点，发动机咆哮、换挡跟不上……但这种车讲究的是经济实用和省油，试驾时候的侧重点应该看开着是否轻快，停车是否方便，起步是否灵活。

再比如SUV，经常有人试驾的时候去高速过弯，但这不是SUV擅长的，还容易引发事故，去年就有多起SUV试驾不当引起翻车的事情发生。

（武秋红）