落伍了，就要迎头赶上，作为中国经济第一大省的广东，能够清醒认识到自身发展的短板，难能可贵。这种主动自曝短板的清醒意识，在两会这样共商国是的场合尤为重要。

□胡印斌

3月6日，全国人大代表、广东省委副书记、省长马兴瑞在广东省代表团审议政府工作报告的分组讨论会上直言“广东省的高铁已经落伍了”。他表示，广东地区时速在350公里以上的高铁线路只有广州-深圳-香港以及武广铁路。广东省主要人口都聚集在沿海，高铁建设却跟不上，“特别是广州到湛江沿线的人口有上千万，下一步要建设时速在350公里以上的高铁。”

事实上，早在马兴瑞公开表态之前，经济第一大省广东高铁落伍的情形，就已经引发关注。比较形象的说法是：珠三角高铁网不如长三角，粤东粤西加起来还不如中西部省份，人均算下来就是半支香烟的长度。此外，结构性问题也很突出：省内还没有实现“市市通高铁”；东与西、南与北的通道没有形成；广、深城市的两座高铁站不能互联互通；广、深机场无高铁通达……

广东省长此番坦承“落伍”，也是对广东高铁未来走向的一次表态。落伍了，就要迎头赶上，作为中国经济第一大省的广东，能够清醒认识到自身发展的短板，难能可贵。这种主动自曝短板的清醒意识，在两会这样共商国是的场合尤为重要。

类似的情形还有山东。今年春节刚过，山东省委书记刘家义一篇万字讲话“刷屏”朋友圈，在讲话中，刘家义历数了山东经济发展的诸多短板。在3月6日的全国两会山东开放日上，刘家义又表示，山东亟待加快新旧动能转换，实现高质量发展。

任何成绩背后都会存在不足。然而，长期以来，在片面追求发展指标的“唯政绩论”驱使下，一些官员往往回避、遮掩甚至粉饰问题。凡事只注意“好”的一面，并不愿意承认存在的问题。流风所及，上行下效，各级官员往往会竞相粉饰，始于规避问题，终于耽误发展，其中的教训十分深刻。

此番广东、山东等地的领导能够主动谈问题、揭短板，不仅体现了实事求是的工作作风，本身也是一种“问题导向”。从更开阔的视野看，广东、山东意识到的问题，其他地方是不是也不同程度地存在？接下来也要以问题为导向，敢于担当、开拓创新，把问题作为发展的契机。

不管承认还是不承认，问题就在那里，不说不会自动消失，说出来也不会泄气。因此，各级官员都应多一些清醒、多一些理性、多一些务实。要在清醒地认识到不足和问题的基础上，切实转换理念、转变作风，砥砺奋进、迎头赶上，把自己的事情做好。