寒冬季节，雨雪天气增多，路面会出现湿滑结冰现象，这时电动汽车的保养与行驶要更加小心。那么具体有哪些情况需要特别注意呢？

用合理的方式开车

对于燃油车，冰雪路面起步时需要注意不要猛踩油门，要缓给油，避免车辆前冲、车轮空转或侧滑。而电动汽车因为电动机天生扭矩较大，且爆发时间很短，往往踩下油门0.5秒至1秒就可以爆发出最大扭矩，所以在冰雪路面上起步时要更加注意。

平顶山世纪丰田售后服务经理董哲提醒，驾驶员千万别用开燃油车的方式开电动汽车，建议电动汽车车主尽量保持平稳的速度行驶，避免急刹车等情况的出现。

要有良好的驾驶习惯

冬季行车，安全问题尤其重要。冬季行车应尽量保持匀速，尤其是在有冰雪覆盖的路面上。平顶山比亚迪迪升4S店售后服务经理李琨说，电动汽车车主在行车过程中要特别注意观察和判断路面状况，转弯时不要猛打方向盘，但求平稳驾驶。同时，冬季因大雪纷飞、水雾弥漫而导致视线较差，所以在驾驶时要注意行车间距，要与前车保持一定的距离，特别是在清晨和夜晚，雨雾大、视距短，这时应采取开雾灯、勤鸣笛、减速行、远距离等措施。

切忌将暖气开最大

电动汽车不像内燃机汽车，在冬天，内燃机汽车发动机的温度会传递到车内，即使不开暖气车内也比较温暖，而且开暖气主要是消耗油量。李琨表示，电动汽车就不一样了，它的暖气用的是电池的电量。因此，暖气要合理使用，尽量使用中挡，不要把暖气开到最大，这样不利于车辆续航。

电池要随用随充

作为一种能量储存设备，电池的充放电是一个化学反应的过程，受温度影响是任何化学反应的固有特性，冬季低温会导致化学反应过程变慢，电池的充电量、放电量也会随之受到影响。李琨说，出现这样的情况大家不必惊慌，因为这是正常现象，就像手机、单反相机等电子设备在寒冷地区无法正常工作一样，电动汽车也会普遍出现所谓的“电池不耐用”现象。

在低温严寒环境下，或许会出现动力电池电极材料活性降低的现象，因此冬季可适当延长动力电池的充电时间。李琨提醒，车主一定要谨记及时为电动汽车充电，仪表盘上显示的可行驶距离与实际情况会有出入，在冬天差距更大。例如显示还可行驶100公里，实际上可能只能开70公里。锂电池最害怕的就是电量耗尽，勤充电不会伤害电池，反而会增加电池的寿命。电动汽车在电量50%的时候就要充电了，不要等消耗完了再充。

别在低温环境下充电

低温是电池的杀手，所以有条件的车主应尽量选择温度相对较高的环境（如地下停车场、封闭性车库等）充电。平顶山世纪丰田售后服务经理董哲提醒，如果没有车库，冬季最好选择白天充电，阳光明媚的天气更好。此外，在雨雪天气，电动汽车的续航里程普遍会下降10%至20%，相当于15公里至30公里，所以一定要规划好行程，以防电池耗光耽误行程。（武秋红）