本报讯 进入2018年，小排量车车辆购置税恢复按10%的税率征收，宣告实行了两年的小排量车购置税补贴政策结束，这对鹰城车市影响几何？笔者近日在采访时发现，为了带动销量，我市不少4S店推出了“厂家购置税补贴”“低首付”等方式来刺激消费者购车。

4S店纷纷推出购车优惠

笔者通过市区多家4S店了解到，上月，各个汽车品牌开始处于冲量阶段，优惠幅度相对较大，再加上一些消费者打算赶上小排量车型购置税优惠的末班车，从而形成了一个购车小热潮。然而随着购置税减免政策的到期，为了保证销量，应对市场变化，不少4S店推出了应对政策。

“上个月，我们店里汽车销量将近100台，到了1月份不知道能否突破50台。”市区睿远斯柯达4S店市场部负责人任东表示，优惠政策的退出对汽车销量肯定会有一些影响，特别是小排量的车。为了应对，该4S店推出了购车补贴2000元的优惠政策。

据了解，一款10万元左右的小排量车，在购置税减免的情况下可以少交3000元左右的税费，为了应对市场的变化，华晨宝马就自掏腰包给车主交税。目前华晨宝马旗下共有3款享受补贴的小排量车型，分别是宝马1系三厢版、宝马2系旅行车和新款的宝马X1。“这项政策是厂家推出的，购买这3款车型就可以享受厂家提供的25%购置税补贴。”平顶山宝莲升宝马4S店市场部负责人李建鹏说，“另外，宝马还推出了购车低首付的优惠政策。自1月1日起，购买宝马X1首付可低至5.8万元，利率低至0.88%。”

一些业内人士认为，小排量汽车购置税优惠彻底退出，对车市或多或少会带来影响，但远没有早些年大。以前购置税政策退出后，车企有点儿“措手不及”，而此次退出有一定影响，但可预测，今年车市难现高增长。

“1月1日恢复10%的车辆购置税，但新能源车将继续免征购置税至2020年底。”据市区迪升比亚迪4S店的工作人员贺杰介绍，购置税减免的政策确实拉动了小排量车型销量的提升，不过如今我国加大了对新能源汽车的扶持力度，可能会刺激新能源汽车销量的提升。

对于这些补贴政策，消费者也呈现出截然不同的看法。有人认为，厂家购置税补贴无非是为了吸引消费者购车推出的一种优惠活动，消费者可以获得购置税补贴，享受了价格上的实惠，厂家也获得了更好的销量，良性循环没什么不好；也有消费者表示，买的没有卖的精，多数享受购置税补贴的都是卖得不太好的车型。而且，厂家购置税补贴只是一种优惠手段，毕竟羊毛出在羊身上，购置税有了补贴，必定会在其他优惠上有所缩减，比如减小现金优惠幅度等。

消费者购车应小心隐性费用

除了车企直接补贴购置税外，有的车商直接抛出“低首付3年回购”的活动，即付两成首付，提车后3年内只用付尾款的利息，3年后再一次性付清尾款或者中止合约，把车子还给4S店。据某4S店销售人员王先生介绍说，许多车主担心豪车贬值快，因此厂家推出这个“回购方案”，消除车主的后顾之忧。以一款30万元的车型为例，首付6万元后，每月付约800元的尾款利息，即可用车3年。

不过，笔者发现，这类可回购的购车合同有很多条款，比如在前3年必须在店内购买高达1万元的全险，提前中止合同需承担50%购车款的违约金等。

市消协的工作人员表示，目前他们已经发现市场上这种4S店和金融公司联合推出的低门槛购车方案。他们提醒，这类方案购车门槛很低，但附带诸多限制条件和收费款项，购车者应仔细阅读合同条款，以免带来后续纠纷。 （武秋红）