公共空间管理规定变宽松，是对公民自我管理能力的信任，但同时唯有提供更多机会让大家自我训练、互相体谅，公共交通乃至公共场合的秩序，才会从根本上好起来。

□果冻

现在养宠物的民众越来越多，一旦外出度假、探亲，无论是长途大巴还是火车飞机，都不让带入动物，这就令那些想把宠物带在身边的猫狗主人犯了难。最近海航发布的一则公告，让养宠人士奔走相告。海航将在广州、青岛和长沙等9地出港的国内直达航班上试点，推出客舱运输宠物服务。每趟航班每人最多可带入两只宠物，品种限定为猫、狗，旅客需要提前申请，需出具检验合格证明和疫苗注射证明。宠物还需要佩戴口套、穿纸尿裤等，收费标准为每只800元。而川航最近也推出了类似服务预告，将从今年3月起出售宠物机票。

有网友说，听到这个消息，立马退了原先买的机票，重新买了一张海航机票。猫友狗友那么多，携宠乘飞机是一个不可小觑的市场。不占座的情况下，在每位客人身上来回增加1600元收入，在民航市场竞争激烈的今天，的确是航空公司增收的一个掘金点。不过，平心而论，目前推出的首批9个城市还远远不够，比方说，旅客想带上小狗从广州飞三亚，飞过去没问题，可回来怎么办？铁路、大巴都不让带，难道走回来？因此还是希望经过试点，今后推出此类服务的航空公司、机场航线越多越好。

过去宠物坐飞机，也可以走货运途径。这些年因为飞机托运、人为管理不善而造成宠物死亡的新闻时有发生，网上流传的宠物惨死的图片、视频，看了叫人胆战心惊。一旦宠物发生意外，航空公司往往按照货物标准赔偿，令那些将宠物视为家庭成员的主人心寒。国际上一些动物福利较好国家的航空公司（荷航、加航、芬航、英航）在很多年前就推出了携宠乘机服务，而且有的价钱很便宜。比如，芬兰航空短途航班收费40欧元，合人民币300多元，若考虑国外的收入水平，海航目前的收费似乎还有优惠空间。

这段时间，各大航空公司对于旅客的乘机规定在不断优化和松绑。从允许玩手机、上网冲浪，到可以随身携带宠物，今后坐飞机，终于不再无聊了。一方面，不能排除有些人就是不喜欢宠物，那么航空公司就要尽量把服务做细(可以分班次、分区分舱携宠)；另一方面，新规定也对乘客的旅行公德提出了更高的要求。为了让“试点”不至于失败，猫狗主人自觉遵守规定，管好猫狗，才会有更多的航空公司加入仿效海航、川航的行列。不仅是猫狗主人，乘飞机政策松绑，其实对于其他乘客，也是很好的训练。

主人自觉带好宠物，跟公共场所家长管好自家“熊孩子”，跟你在飞机上玩游戏、看iPad应该调小音量，性质和道理都是一样的。公共空间管理规定变宽松，是对公民自我管理能力的信任，但同时唯有提供更多机会让大家自我训练、互相体谅，公共交通乃至公共场合的秩序，才会从根本上好起来。