2017年，我国缺陷汽车产品召回数量首次突破2000万辆，在数字的背后，是越来越多的伤害被防患于未然。

“这是连续第4年刷新年度召回数量纪录。”据质检总局执法督查司司长严冯敏介绍，截至2017年12月28日，去年国内各主要汽车产品生产者共实施缺陷汽车产品召回251次，召回缺陷汽车2004.8万辆，在2016年突破1000万辆的基础上，增加77%，再创新高。

近3年，我国年度缺陷汽车召回数量依次为558.6万辆、1133.5万辆和2004.8万辆，每年增幅均超过50%，年度召回数量已远超德国、英国、日本等汽车市场发达国家，召回规模仅次于美国位列全球第2位。

另据数据显示，自2004年我国实施缺陷汽车产品召回制度以来，已累计实施汽车召回1548次，召回缺陷汽车5673.8万辆。其中，党的十八大以来的5年，实施1013次召回，召回缺陷汽车4729.9万辆，占14年来召回总量的83%。

“从总体数量上看，我国几乎每4辆车当中就有1辆曾经实施过召回。”据严冯敏表示，召回工作已成为加强产品安全监管、促进产品质量提升的重要举措，在对监督企业履行召回主体责任，消除产品安全隐患，保障消费者人身财产安全方面起到了重要作用。

2017年，我国缺陷汽车产品召回的数据突破很大程度上要“归功于”高田气囊。全年受高田气囊事件影响，有29家汽车企业，召回36次，涉及车辆987万辆。

同样“归功于”高田气囊的还包括缺陷问题的集中程度。2017年，汽车缺陷问题相对集中，其中“气囊和安全带总成”问题排名榜首，涉及车辆1063.8万辆，占召回总量的53.1%。超过了另外四大问题——“发动机总成”“转向系统总成”“电气设备总成”“车身总成”的总和。

从历年召回统计数据来看，2017年的召回重大案例频出，在召回数量排在前10名的召回活动中，有6次是在2017年实施的，其中1次超过200万辆、3次超过100万辆，并且部分大规模召回活动是由同一问题引发，汽车产品缺陷问题呈现多品牌、跨区域、集中化的趋势。

2017年，质检总局开展缺陷调查工作引发汽车召回58次，召回缺陷汽车1358万辆，占全部召回数量的近70%。同时，在2017年实施的251次缺陷汽车召回活动当中，有58%是全球召回，相关生产者积极确保了全球召回活动在中国市场同步发布及同期实施。在我国召回工作者的努力下，我国消费者受“区别对待”的情况已不复存在。

2017年，汽车召回数量快速增长的背后是我国召回环境的日趋成熟与召回制度的日益完善。

2017年，质检总局在推进缺陷产品召回监管制度实施、监督生产企业履行召回法定义务方面开展了多项工作。在全国范围内广泛开展《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法、《缺陷消费品召回管理办法》等宣传培训工作，受训企业超过2000家，涉及汽车整车及零部件、儿童用品、手机、自行车等多个重点行业。组织制定了《消费品召回生产者指南》（GB/T34400-2017）、《汽车产品安全风险评估与风险控制指南》（GB/T34402-2017）等国家标准，为企业开展消费品召回活动和判定汽车产品缺陷提供了标准方面的有力支撑。 （何可）