□记者 傅纪元/文 李英平/图

本报讯 近日，有市民向记者反映，位于市区建设路中段的万达广场建成开业以后，广场门前有段慢车道被改造成人行道。新修建的慢车道路面上障碍物很多，电动车驶入快车道现象普遍（上图），骑车人的安全令人担忧。

昨日上午9点左右，记者来到位于万达广场门前的平棉集团过街天桥，原先天桥南侧的慢车道已经被改造成人行道，紧临人行道（原来的慢车道）的是万达广场自建的封闭式运动场。新建慢车道设在过街天桥上下通道的北侧。记者注意到，这段长约七十米、三四米宽的道路上立有6棵行道树、两根灯杆、一根装有商业指示牌的立杆、一根安装有视频监控摄像头的立杆和一个消火栓。这11件障碍物犹如在路上摆起一个“梅花桩”。

记者在该路段观察5分钟，仅有一位骑自行车的市民从这条慢车道上通过，其他几十辆电动车、自行车车主均毫无例外地选择从机动车道上通过。一位骑车经过的市民看此“阵势”不解地说，这慢车道究竟是让人骑的还是让人撞的？附近居民李先生告诉记者，天桥北侧桥下原来是段绿化带，万达广场建成后，绿化带就被改成慢车道，可是一根根障碍物让这段道路成为摆设，不仅起不到分流车辆的作用，还带来诸多交通安全隐患，“希望政府部门能够切实为居民出行考虑一下”。

原先的慢车道被改造成人行道是否有政策依据，新建慢车道上的障碍物该如何处理？带着这些问题，记者来到位于市区东环路中段的市城乡规划局卫东分局，该局办公室工作人员听明来意后告诉记者，分管该项业务的张副局长及规划室全体人员到市城乡规划局开会。当天下午记者打通张副局长电话，该负责人说自己不清楚具体内容，需要记者向市城乡规划局办公室询问。记者随后联系市城乡规划局办公室，工作人员将问题又甩给市城乡规划局卫东分局，并给记者一个分局办公室的电话。当记者向分局办公室工作人员询问张副局长时，工作人员回答领导不在办公室，外出办事去了。