本报讯 日本神户制钢所10月13日承认，这家企业共计将篡改技术数据的产品交付约500家国内外客户，受影响的客户数量是一周前所公布数量的大约两倍。随着日本第三大钢铁企业神户制钢所造假丑闻愈演愈烈，更多“中招”企业浮出水面。韩国媒体10月14日报道，在这起“造假门”事件中，韩国企业也未能幸免，现代起亚汽车和大韩航空均是受害客户。

神钢高管胜川四志彦10月13日在一场新闻发布会上证实，加上此前公布的客户数量，受影响的客户共计大约500家。

上周末，神钢证实，今年8月底公司内部调查发现，旗下3家工厂和1家子公司长期篡改部分铝、铜制品出厂数据，冒充达标产品出售。这批产品涉及至少1.93万吨铝、2200吨铜和1.94万单位铸铝产品。10月11日，这家企业增加以次充好产品名单，140吨铁粉和6600多单位的生产液晶屏所用的合金材料“上榜”。10月13日，神钢再次证实，又有9种产品被发现篡改了技术数据，包括铜合金管、钢线材。

神户制钢所拥有众多大客户，包括汽车、飞机、高速列车制造商及半导体企业和核电站。虽然该公司拒绝公开受影响客户名单，但《日本经济新闻》等媒体报道，除先前披露的通用汽车、福特、波音公司外，汽车生产商特斯拉、戴姆勒、劳斯莱斯和标致雪铁龙等30多家知名大企业也在受影响名单之列。神钢“造假门”的影响也波及韩国。韩国《东亚日报》10月14日报道，韩国现代起亚汽车和大韩航空都在这起事件中“中招”。

日本神户制钢所篡改产品数据、以次充好的丑闻持续发酵。由于涉嫌数据造假的产品是制造业基础物资金属材料，这一丑闻不仅使企业本身信誉扫地，还给全球供应链造成大混乱，更暴露了日本企业管理缺乏监督制衡的通病。

日本八大车企中绝大部分中招。丰田公司8日证实，问题铝制品被用于部分车型的发动机罩和后备厢门。日产、本田、斯巴鲁、马自达、三菱汽车随后陆续公布调查结果，称它们的汽车使用了神钢问题产品。铃木公司10月10日说，部分摩托车使用了神钢问题铝制品。东海旅客铁道公司、西日本旅客铁道公司和九州旅客铁道公司等铁路客运公司也证实其新干线列车使用了问题产品。三菱重工正在研发的日本首款国产支线客机MRJ、日本主力运载火箭H2A、川崎重工的飞机机身、IHI的航空发动机等都使用了问题产品。

丑闻曝光后，东京股市神钢股票连日暴跌。截至10月13日收盘，其股价比年初以来最高位已跌去逾40%。神钢将面临来自客户的索赔，在美国等地可能陷入民事诉讼、面临高额惩罚性赔偿，其经营管理层甚至可能被追究刑事责任。 （新华）