□新京

在国内飞机上畅快地玩手机，终于变得可能了。

9月18日，中国民航局召开例行新闻发布会，该局飞行标准司副司长朱涛透露，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订发布，将于2017年10月起实施。这次修订放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定，允许以航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。

大家在乘坐国内航班的时候，经常能听到安全提示称，依据中国民航局有关规定，禁止使用手机、电脑等电子设备。但是，就像很多人都知道的，机上使用电子设备在国外已经很普遍，国内却一直没实现，这让很多乘客不满。

由于一些乘客忘了关闭手机，或许不情愿关闭手机，还引发不少矛盾。

乘客在飞机上使用手机等便携式电子设备，除了更好地娱乐休闲、打发时间外，有的还有办公需求。在乘坐飞机已经成为很多人日常生活一部分的情况下，禁止在飞机上使用电子设备的规定，影响了大众社会活动和经济活动的正常开展。

国内飞机上禁止使用手机等电子设备，理由是考虑飞行安全，这个已在科技界引起争议。

传统说法是，手机使用过程中产生的辐射干扰飞机导航设备，从而影响飞行安全，但是到目前也没有证据来证明这一点。一些国家所获得的证据其实并非是手机影响飞行，而是飞行影响手机的地面基站功能。

因为技术没什么明显问题，全世界已有40多个司法辖区允许在飞机上使用移动通信服务，一些航空公司还在飞机上提供无线网络服务。例如，阿联酋的阿提哈德航空是全世界在整个飞行过程提供机载网络连接服务的航空公司，德国汉莎航空更是在国际上率先允许乘客在1万米的高空使用手机，美国联邦航空局于2013年10月31日宣布，美国航空公司可以在飞行的所有阶段，安全地扩大乘客除语音通信以外的对便携式电子设备的使用。

国内的航空公司也应该尽快允许飞机上使用便携式电子设备，不能够以不存在的安全担忧来限制乘客。乘客飞机上使用手机的权利，该还回来了。

眼下，民航局放宽对于机上便携式电子设备的管理规定，将选择权利下放给各家航空公司，是对舆论的积极回应。在客源竞争激烈的背景下，相信更早允许飞机上使用便携式电子设备的航空公司，会得到更多乘客青睐。