本报讯 《经济参考报》记者近日从交通运输部获悉，网约车新政实施一周年来，已有133个城市公布了落地细则，19家网约车平台公司获得经营许可，发放了10万本网约车驾驶员证。下一步将从三个方面继续深化出租车改革，其中包括对仍存在的打车难、打车贵等问题组织第三方评估，建立全国网约车监控平台，会同有关部门研究理顺出租车价格形成机制，建立行业黑名单制度和市场退出机制等。

2016年7月28日，交通运输部等7个部门联合颁布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。交通运输部公布的数据显示，截至2017年7月26日，除直辖市外，河南、广东、江苏等24个省（市）发布了网约车实施意见；北京、上海、天津等133个城市已公布出租汽车改革落地实施细则，还有86个城市已经或正在公开征求意见。已正式发布实施细则或已公开征求意见的城市，其涵盖的新业态市场份额超过95%。

“由于各个城市大小、人口的规模、地理的禀赋、经济发展阶段等方面的差异性存在，目前新业态在各个城市中的市场规模和发展的程度不尽统一，各地应结合城市的实际情况，因地制宜、因城施策，从规范管理、稳定市场、公平秩序、满足群众需求等多种因素综合考虑，积极稳妥地制定适合本地的实施细则，平稳有序地推进深化出租车改革。”交通运输部新闻发言人吴春耕说。

在网约车改革推进的同时，有群众反映部分城市由于涉及到不合规车辆以及从业人员减少，又回到了以前打车难、打车贵的状态。对此，吴春耕回应称，将对政策落地中出现的问题实施第三方评估，来确保改革有效落地、平稳推进、取得实效。

同时，交通运输部将创新出租车监管的方式和手段，特别是充分利用信息化的手段和信息化平台，加强巡游车的事中、事后监管，优化服务，进一步建设完善全国网约车的监控平台，为行业的服务监管提供信息化支持，同时还将会同工信部、公安部等相关部门研究建立联合监管的工作机制，形成监管合力。

此外，“将提升行业服务质量，特别是要进一步健全完善相关配套的措施与政策，会同有关部门研究理顺出租车价格形成机制，修订出租车服务质量、信誉考核办法，发挥社会信用体系的制衡监管作用，制定对严重违法失信网约车经营者和驾驶员的惩戒备忘录，建立行业黑名单制度和市场退出机制”。吴春耕称。（张京参）