本报讯 近日大众集团的一名前员工提供证据，称奥迪、宝马、奔驰、保时捷和大众汽车公司合谋柴油车排放操纵，制定标准，对此欧盟已经介入调查。

曾有消息曝出，宝马、奔驰、保时捷和大众汽车涉嫌召开秘密会议协商标准，并对柴油发动机进行软件操纵，并且上一次“秘密”会议召开于2010年的巴黎车展期间。

此次调查基于大众汽车公司离任员工提供的证据。有消息透露，奥迪、宝马、奔驰、保时捷和大众汽车共有200名员工参与了该秘密会议。会议上，相应的汽车制造商就操纵二氧化碳和颗粒物排放、SCR（选择性催化还原）以及热交换的测试程序等进行信息交换。

据称，自20世纪90年代此秘密会议召开以来，上述五家汽车公司就对尿素储存罐容量达成共识。各方同意将储存罐容量控制在一定范围之内，以利于包装。

尿素存储罐主要用于向尾气处理系统中注入尿素，降低尾气排放量。据说，起初是一家德国汽车厂商因热交换而限制了其大小。理论上说，这限制将使得SCR（选择性催化还原）槽在低于和高于某些温度的情况下关闭，以确保AdBlue混合物不会耗尽。但是，由此带来的代价则是二氧化碳和颗粒物排放的增多。

奥迪方面表示，“要等到8月2日由德国政府参与的柴油车峰会之后才会进一步评论”。奔驰与大众则表示外媒的报道为猜测，不予置评。宝马集团则在7月23日发表声明称，宝马未与任何汽车制造商串通，在柴油汽车尾气排放上造假，并表示包括柴油汽车在内的所有宝马车型从未被非法操纵或违反业界规则。（李煜敏）