□记者 王桂星

本报讯 7月13日，本报报道了沙河复航平顶山段叶县港区的工程建设情况，引起了广大读者的普遍关注。不少人提出疑问：沙河复航开通货运，河水从哪里来？昨天，记者就这个问题采访了沙河复航平顶山段建设单位平顶山启航运输有限公司有关负责人。

据平顶山启航运输有限公司有关负责人介绍，沙河复航所需河水流量除沙河自有流量外，主要来自北汝河，也有少量湛河水作补充。沙河复航工程在北汝河与沙河交汇处下游设有西陈枢纽，此处是沙河复航工程平顶山段下游的终点。据测算，西陈枢纽处年均流量约31.4立方米/秒，年最低水位为海拔61米。沙河复航工程平顶山段设计最低通航水位为海拔68米，西陈枢纽处水位提升7米就能满足通航。

西陈枢纽处水位提升7米所需水量从何而来呢？这位负责人告诉记者了计算水量所需的一组数据：

沙河航道水深最低要求是2.3米，取2.5米作为起点水深；航道宽50米，河道按100米宽计算足够了；平顶山段加上上游许昌段的河道长度为29.3公里。

综合上述数据，按照工程计算公式计算：（7+2.5）÷2×100×29300＝13917500立方米，得出西陈枢纽水位提升7米、满足通航所需水量为1391.75万立方米。根据西陈枢纽流量计算：13917500÷31.4÷3600÷24＝5.1天（1天24小时，每小时3600秒，每秒31.4立方米流量），西陈枢纽只要蓄水5天多，水位即可提升7米，满足通航条件。

沙河复航工程还在航道中建设有多座枢纽、节制闸和船闸，这些设施的重要作用就是聚集河水，控制水位，充分发挥水流的货运功能，保证沙河水位在适航水位以上。

据测算，沙河水量可满足河道年通航时间在95%以上。