正值酷暑时节，京城的二手车市场却“遇冷”。时值年中，新旧车“争夺客户”的局面愈演愈烈，就销量下滑的二手车市场而言，4年车龄左右的二手车卖得最好，存量也最多。

淡季销量只是旺季的五分之一

上周二，北京晚报记者在北京花乡旧机动车交易市场看到，市场内不少道路都空荡荡的，路两旁整齐排列着二手车，天气闷热，挡风玻璃反射着刺眼的光，偶尔有三五拨儿顾客路过，也只是往车上瞄几眼。因为市场处于淡季，二手车销售人员普遍闲暇，不少人都在低头玩手机。

一位精品展区的销售人员透露，其所在的二手车公司目前淡季的日均客流量还不到10人，旺季则日均可达20多人。在开着中央空调的名车展区，30余名销售人员坐在车旁的小凳子上，但只有十几位顾客穿梭在名牌车之间。有顾客告诉记者，自己在“瞎转”和“观望”，当前的购买欲望不强。

“旺季和淡季的二手车总销售量大概是5：1，所有二手车价格在淡季都会下滑大概1到3个百分点。”一位资深二手车销售人员告诉记者。

4年车龄二手车顾客最青睐

记者随机调查发现，4年左右车龄的二手车是顾客的“心头好”。中国汽车流通协会的数据显示，2017年第一季度和第二季度，市场上车龄为3到6年的二手车交易量占销售总量的将近一半。

北京中进道达汽车有限公司的销售员沈先生认为，4年左右车龄的二手车还比较新，且价格又比同款新车低很多，“这类二手车性价比最好”。例如：车龄为两年的2013款奔驰CLS350，新车指导价是99.65万元，如今的二手价为63.50万元，相差36.15万元。与之相对应的，年头过久的二手车也不好卖。原因是车辆在使用4到6年后，有些部件趋于老化，超过5年车龄的车，保养、维修等费用会大大增加。加百列公司的销售员则表示，该公司二手车的车龄基本都在两三年左右。像加百列公司一样，北京花乡旧机动车交易市场里许多公司的汽车都“年轻化”。

二手车金融需求空前高涨

中国汽车流通协会专家委员会成员、资深二手车营销专家王萌分析说：“今年上半年，车龄数据中，1年内‘婴儿’二手车与新车差距小，但销售风险高，交易存量下降；2至6年二手车成为主流，年均占比在10%以上，4年车龄二手车市场存量达到14.71%，位列第一；7到10年二手车市场存量存在一定波动性，主要是国四环保政策的限迁问题，存在波动性；10年以上二手车市场占比则不足5%，但是下滑趋势有所减少。”

此外，他还透露了一个有趣的新现象：6月份全国二手车交易中，白色车型占比第一，超过30%，黑色车型市场占比有所减少。三厢车仍旧是交易量主流，SUV车型交易热度始终较高，7座车型供不应求，MPV近期市场存量减少，相对稳定。

关于下半年二手车市场的展望，王萌认为取消限迁的全国流通可能并不会短期全面解决，也不会带来太多实质增长。“行业整体进入淡季，新车会与二手车产生激烈的客户争夺，新车的金融优势将取代部分二手车的价格优势，因此二手车金融需求将空前高涨。”

（孟环）