本报讯 据一些媒体近日报道，美国环境保护署早在2015年11月就曾表示过对菲亚特克莱斯勒公司（FCA）的质疑，怀疑其部分车辆采用“失效装置”，以达到掩盖柴油车超量排放的目的。

美国环保署和加州空气资源委员会在今年1月指控菲亚特克莱斯勒使用秘密软件，非法操控10.4万辆2014年至2016年款Jeep大切诺基和道奇Ram1500的柴油排放。菲亚特克莱斯勒并未立即公开回应。

美国环保署下属交通和空气质量部门主管Byron Bunker在2016年1月的一封电子邮件中表示，他“非常担心公众对高氮氧化物排放的关注发展得太慢”。他提到的氮氧化物主要指被污染的空气中的氮氧化物。Bunker还表示，环保署在2015年11月的会议上告诉菲亚特克莱斯勒，其至少有一个辅助排放控制装置违反了该机构的规定。

菲亚特克莱斯勒旗下美国子公司的汽车安全与监管部主管Mike Dahl回应称，公司正在努力处理此事，并且其非常理解环保署的担忧。他还补充道，如果环保署对外宣布这一消息，将引发公司“潜在的重大监管和商业后果”。（杨还）