本报讯 5月6日下午，广州地铁六号线区庄站，一名72岁的女乘客下车时踏空，脚被夹在站台与车体之间的缝隙中。在车站人员和乘客的协力配合下，老人顺利脱困。5月8日，广州地铁集团宣传部负责人告诉记者，事发时有乘客主动从车上下来参与救助，救助过程持续5分钟，随后列车恢复通行。

近日，广州“众人推地铁救助被夹脚阿婆”的视频引发关注。视频中，列车车门打开，一位短发老年女性乘客坐在地上，脚被夹在车体和站台的缝隙间，动弹不得，车厢内一名穿白色短袖的男乘客蹲下身子，将手伸进缝隙间，试图帮助老人将脚取出。而在另一段视频中，车厢外多名地铁工作人员和乘客参与救助，有人蹲在地上，有人在车厢前站成一排，合力徒手推车（左图）。

5月8日，广州地铁集团宣传部叶主任告诉记者，上述一幕发生在5月6日下午，地点位于广州地铁六号线区庄站。当时一班列车停站，一名独自乘车的72岁女乘客在下车时，脚被夹在站台和车体的缝隙间无法动弹。叶主任称，在救助过程中，地铁工作人员先是往老人的脚上涂上润滑油，以防止出现拉伤，随后尝试徒手推车，“把缝隙稍微拉大一些，然后就把脚拿出来了”。经检查，老人的一只脚有轻微红肿，休息后离开车站。

在此期间，有不少乘客主动从车上走下来，跟工作人员一起推车。

关于地铁车厢为何能被推动，叶主任解释说：“由于列车和地面的接触面积较小，虽然车体本身很重，但跟地面的摩擦不是很大，所以只要有适当的外力，推一推，就能让这个车晃动。”他介绍，当时在众人的合力下，车体有轻微的晃动，但车没有被推离轨道，也未受到损伤，列车随后恢复正常运行。

列车和站台之间为何会有空隙？叶主任表示，根据《地铁设计规范》要求，地铁的车体和站台之间必须有一定的缝隙，一般为10厘米，“因为列车在行驶的过程中会产生正常晃动和摆动，如果没有缝隙，会撞到站台”。（北青）