□楚山石

从12月19日起，入冬以来最严重的一场雾霾袭击鹰城，我市发布了最高级别的重污染天气红色预警。19日晚，市教育局紧急发布停课通知，市委、市政府也于20日发布公务车市区禁行通知。20日夜的一场凉雨，让不少人都以为这次雾霾将随之消散，然而事与愿违，昨天的鹰城，依然被雾笼罩。

关于雾霾的源头，虽然学界至今仍有争议，但总的来说，除了“天灾”——气象条件不利于污染物扩散外，更多的则是“人祸”——输入性污染和本地污染叠加。于是，从东北到长江流域的半个中国，都笼罩在“霾伏”之中。

穹顶之下，没有比呼吸更重要的事情；“十面霾伏”的日子里，每个人都不能独善其身。抗击雾霾，需要整个社会的担当。

雾霾的形成，绝非一时三刻，治理雾霾，也不能指望“毕其功于一役”。从今年七八月开始，我市启动了大气污染防治攻坚战，查企业、治扬尘。重污染天气红色预警启动后，更是要求公务车今天中午前在市区全面禁行。昨天，市大气污染防治攻坚战领导小组办公室又发出通知，要求各县(市、区)和有关部门进一步加强对工业企业、机动车、燃煤散烧的应急管控力度。然而，大气污染点多面广，一些主要污染源企业往往又是一个地方的纳税大户，夹杂着与地方政府“剪不断理还乱”的关系。放眼全国，无不如此。

今年11月，《国务院办公厅关于批准平顶山市城市总体规划的通知》要求，平顶山将建设成为资源节约型和环境友好型城市。这不仅是国家的顶层设计，更是鹰城自身发展的必由之路。从某种程度上说，这对平顶山大力淘汰落后产能，推动产业转型升级，改善环境质量提出了要求。与此同时，每一个鹰城市民也应积极节能减排，自觉减少开车出行，选择公共交通，为鹰城蓝天尽一份力。

治理雾霾是“持久战”，无法一蹴而就。地方政府要将“绿色发展”的发展理念落到实处，作为社会个体，我们也要有积极作为的担当意识。毕竟，空气若恶化，我们谁都没有特权幸免。

（相关报道见今日本报A04版）

观点

雾霾问题之所以难解，并不在技术，而在于边际成本不能大于边际收益。更重要的是，成本分担非常之难。每个人都希望在不影响自己生活质量或者收入的情况下改善空气质量，谁都觉得别人需要承担代价而不是自己。中国身处二元社会，13亿人有着截然不同的短期目标，这为公共政策的出台制造了巨大的障碍。

——媒体人王志安

不少地方并没有真正重视环境污染治理，让经济先发展一会儿而无视环境污染等狭隘的“吃饭思维”，仍然很有市场。官员心里可能仍然想的是，我是为了普通民众的饭碗着想，我是有道理的。结果就是各地“大气污染防治行动计划”落实得很不乐观，离治理目标有相当距离，防治成绩被雾霾指数爆表频频打脸。

——新京报评论