11月4日晚，微信公众平台推送了一条“小程序开放公测”的消息，许多创业者兴奋地为之刷屏。“小程序”是不需要下载安装即可使用的应用。某网游公司产品经理张婧解释，“微信里嵌入的滴滴出行、京东购物、58同城等第三方应用都是‘小程序’，如今这样的开发权限将给到任何一位开发者。”

腾讯公司副总裁、“微信之父”张小龙在朋友圈写下的一段话被截图传遍了互联网——“应用将无处不在，随时可用，但又无需安装卸载。”

以后在微信里就可以快速比较不同外卖平台的价格，无需下载不同的App；想打车没装软件，微信里搜一下就好了。一位微信用户说，“当‘小程序’出现后，平时打开频率不高的软件，可以删掉，这也会让手机变得更流畅。”

也有一些用户对“小程序”的未来表示质疑，“它在微信里，肯定不如直接打开App便捷，况且用着‘小程序’的同时，不能及时回复聊天信息。手机端用户下载App使用其实已经成了一种习惯。为了节省一点内存，要放弃使用体验，不值得。”

科技专栏作者罗超指出，“微信‘小程序’跟App一样流畅，从技术上来说是不可能的，因为‘小程序’实现同样功能，会多一层计算，必然会降低效率。”罗超认为“小程序”更适合提供内容和服务为主，又需要功能性的小应用，但对功能和交互要求很多的“大”应用，如美图秀秀、京东商城、大众点评，是不适合微信“小程序”的。

张婧说，微信“小程序”确实为开发者提供了便利。“只要懂代码，也许一位普通的大学生都能开发出‘小程序’，让用户去体验使用”。

而在一些开发者眼中，“小程序”似乎被过度神话了。它虽然会减少开发成本，但并不会帮助创业者提高用户黏性，还会鼓励用户“用完即走”，这对于创业者来说绝不是个好消息。

“‘小程序’会颠覆整个App生态吗？”这是很多App开发公司抛出的疑问。在零加壹投资CEO杨鹏博看来，“小程序”的出现是一个加速器。“那些用户用完即走的App会被加速淘汰，而类似滴滴打车、支付宝之类重度垂直、自成生态系统、有较强的竞争优势和跟客户高频互动的应用场景，不会受到颠覆性冲击”。

（李想）