□雨来

市区出租车“试水”约车值得肯定。不过，改变只是第一步。接下来，出租车在方便乘客的同时，还要在乘车环境和舒适性等方面更进一步，与网络约车保持竞争。

市区出租车近日试行电话约车：乘客只需一个电话，就有出租车前来服务。

这背后，有一个庞大的服务网络。市出租车电召服务中心将出租车的运行位置编织成网，就近服务乘客，并为乘客提供约车服务。方便，今后极可能成为乘客的乘坐体验。

这背后，有观念的与时俱进。在滴滴、优步等网络约车侵入生活，与出租车竞利的当下，与其抵制网络约车，不如顺应时代发展自己。

近几年，网络约车横空出世，以其方便、舒适、低准入门槛的特点对出租车呈现出多方面的优势。而且，网络约车以集闲散资源服务社会的特点，顺应了建设节俭型社会的趋势，得到了顶层设计的支持。出租车若继续故步自封，就难免显得不识时务。

事实上，出租车的确对网络约车做出了强烈反应。武汉、西安、青岛等地陆续发生出租车集体罢工，抵制网络约车的事件。出乎意料的是，出租车的委屈几乎无人倾听，网络上到处流传着对他们的嘲讽。

的确，汽车断了马车的财路，马车的抗议只是螳臂当车。一切抵制新事物的行为，最终都被时代洪流吞没。

因此，出租车必须低头思考：是不是该做改变了。在这个意义上，市区13家出租车公司组建电话约车系统，值得肯定。尽管有“倒逼”意味，但它们毕竟做出了改变。

不过，改变只是第一步。接下来，出租车在方便乘客的同时，还要在乘车环境和舒适性等方面更进一步，与网络约车保持竞争。另外，这种电话约车服务，如何对出租车与乘客之间的彼此选择做出合理安排、如何对出租车司机之间可能的抢单行为以及乘客的信用等进行约束，也是一个挑战。期待出租车通过实际运营总结经验教训，不断完善，为鹰城创造方便舒适、安全有序的出行环境。

（相关报道见昨日本报A03版）