11月22日，微博名为“一个有点理想的记者”的网友发文《南航CZ6101——生死间，一个记者有话想对你们说》，讲述了乘坐南航突发肠梗阻的生死经历。他说，飞机落地后近50分钟舱门才开，首都机场医院的处理也令人寒心。经确认，这名网友是辽宁一家电视台记者，他在微博上表示“不要求赔偿甚至道歉，只希望没人再有这样的遭遇”。昨天中午，南航官方微博回应：将进一步查明原因，将指派有关领导专程登门看望该旅客并致歉。

【网友原文】

我是一名有着12年新闻经历的记者，11月9日，当我乘坐早8点的南航CZ6101次航班前往北京采访时，经历了生死的一刻，十五小时后的紧急手术，取出了一段长0.8米的坏死小肠，让我活了命。如今我已出院拆线康复中。

当回想起那一天的点点滴滴，那时我才发现，原来很多夸奖飞机上如何高效救人的新闻，都是骗人的。

11月9日早7点，我在沈阳桃仙机场经过安检后，开始准备登机，登机前我吃了一小桶碗面，一块小蛋糕，几小袋一只装的杏肉。

起飞

7点40分左右登机后，原定8点起飞，但是大约晚点了20多分钟。

起飞后大约5分钟，我开始肛门部位抽搐疼，类似于岔气，但又有点不一样。我忍不住后站起来走到最后一排，但是仍然没有缓解。随即两次去厕所蹲了许久，但是疼痛越来越严重。

大约9点左右，也就是起飞40分钟后，我第一次向空姐求助，口述自己起飞后肚疼不止，无排便感。空姐表示这很正常，是气压问题，他们也常遇到。

病情加重

大约9点20分，我已经疼得坐立不安，浑身冒虚汗。我感觉到，这绝不是普通的肚子疼，来得非常凶险，而且我的行动力随着疼痛下降得很快。

我立即向空姐再次求助，我说必须叫一台救护车了，空姐此时也意识到我不是普通病症，立即联系机长，随即告诉我，机场已经叫好救护车。空姐向我强调一点，机场的医生是收费的，问我可以吗？我有气无力地说：当然可以。

截止到目前，一切都是命运，我不怪任何人，虽然空姐开始并未太重视我的病情，但这都是完全可以理解的。直到飞机落地时，我心里觉得，难熬的时刻终于结束了，可是，劫难才刚开始！

跟时间赛跑？

飞机于9点50分落地，但是滑行后迟迟不开舱门，当时我已经浑身汗水湿透，口干舌燥却还喝不下水，两名空姐搀扶着我来到飞机的第一排，他们告诉我，急救车已经在外等着我了。我把电话号码留给了空姐，告诉她我的托运行李没法取了。我说我是单身乘客，没家属在身边。

但是，飞机舱门迟迟不开，迟迟不开，我勉强抬起头，看到救护车就在十米之外，我的疼痛每隔十分钟就会加剧一次！

竟然！竟然！飞机降落后接近50分钟，舱门才打开！那些为了救乘客急症迫降的新闻是不是真的？到了我的身上，竟然降落了愣是不开门。给出的理由是塔台没给信息。

我不觉得自己的命比别人贵，我也没有影响任何人，或者占用任何人的时间。我想说，如果是心脏病病人，这耽搁的几十分钟，岂不是就错过了最佳急救时期！直至目前，南航没有跟我有过任何联络，也没人向我解释。

悲凉！

大约10点半多，飞机舱门终于打开，两名急救医生上了飞机，一男一女。男医生摸我的肚子几下，问我哪里疼，我配合着回答。当所有乘客都离开飞机后，我面临一个问题，我下不去飞机！急救人员根本就没带担架上来，也没人肯背我或者抬我下去。

我疼痛地跪在第一排地上，没人扶我。我身后，急救医生和空姐以及机长吵成一团，互相埋怨着谁该把我送下飞机，谁该负责。

医生：“你们就应该把乘客送下去。”

南航：“叫你们是来干吗的？你们不抬谁抬？”

医生：“外面旋梯全是冰，摔着了算谁的？”

南航：“那你们说怎么办，叫升降机起码还得半小时。你们急救车太不负责了。”

医生：“我们不负责？这些事儿就不是我们的事儿。”

我操！我真心的操了！他们对骂差点没打起来，这期间竟然没人理我了！我心里清楚，命是自己的，我死了就算索赔成功了，够我儿子闺女上学吗？我大喊了一声！我自己下去！

“哎呀！先生您小心啊！”

“哎呀！您能行吗？”

“哎呀！你得注意啊！特别滑！”

我下旋梯时，吵架的声音瞬间变成了身后声声温馨的关怀，但是，身后没人扶我一把！一个人都没有！我是半蹲半爬下的梯子，宽敞的两边站满了身穿深蓝色制服的清洁人员，但是，身边没人扶我一把！

当我爬到飞机下面，救护车上那位跟我说了一句差点没把我气死，他说，先生你能不能自己爬上去，我们这个担架卡着抬下来特别费劲。我冲他摆了摆手，自己歪着身体，爬上了救护车！

那些新闻，真都是假的！

救护车上

上了救护车，那位跟南航吵了一架显然是气愤未平！不停地跟我说，就该他们给您抬下来，太不负责任了。整个救护车上近半小时，这位仁兄至少跟我骂了十次南航，没完没了。

您自己一个人吗？我说是。

您不需要南航派个人来陪护您吗？

我说能来最好，我身体很难动了。

嘎吱！一声刹车，救护车停了！

“哎，那个总台啊，这位病人强烈要求南航派个人过来跟他一起就医，强烈要求，这位病人对南航很不满意！”

我说：“你停车干吗？”

他说：“我得等着南航派人啊，我们要是走了他们就不一定能派人了。”

我说：“我得救命，他愿意派就派，不派拉倒。”

“成！那听您的。”

急救车又开动了。

“您去哪个医院啊？”

“最近最好的医院，能治我病的。”

“最近的就是首都机场医院了，不是大医院，但是您十有八九是急性阑尾炎，他们治没问题。”

我说：“还有更好的选择吗？”

他说：“那听您的，但是我们车进不了市内！”

我无语！机场医院！

又过了十分钟，急救车接到电话，南航不肯派人来。

悲凉

到了首都机场医院，我身边没有任何人，我疼得号叫不已。到了医院后，救护车上的人叫我结账，我努力着勉强地掏出钱包，随手抽出一沓钱，我说你们自己拿，麻烦帮我挂号交个费。

整个首都机场医院诊疗过程，大约将近两千元的各种检查费，我都是闭着眼睛掏钱请人帮交。此时我的手机在耳边不停地响，我接不了电话。

一位医生告诉我，由于肠梗阻，肠内产生的一些毒素会渗入到血液，我的半昏迷和无意识，就是产生于此。

由于此时已经是中午，大部分医生都去吃饭了，冷清的急诊大厅一度空无一人，负责我的医生喊不到人推车带我去检查。我躺在急诊室门前冰冷的床上，头上枕着我的包，等待着命运给我的下一步安排。

尾声

这是我15小时生死旅程的三分之一，8小时后，我被推进了北京大学人民医院的手术室，那时身边已经有了两位同事，还有北京积水潭医院的专家——烧伤超人阿宝。进手术室前，我的同事说，我的头部已经肿得像猪头一般，浑身湿透数次。

但我那时不感到孤单了，就算离开这个世界，我身边也是有人在，有四处正在急速奔着北京来的亲人。

我不知该对南航说点什么了，有些无力感。也不知该对第一辆救护车说什么了？有些悲凉感。

幸好我还活着，我才可以告诉你们，我遭遇了什么。

【南航回应】

11月22日，网友“一个有点理想的记者”发文《南航CZ6101——生死间，一个记者有话想对你们说》称，乘坐南航飞机时突发肠梗阻，但落地后接近50分钟舱门才打开。对此，中国南方航空昨天11点31分在其官方微博上发表情况说明表示，已经注意到这篇文章，作为航空承运方，南航向这位旅客表达歉意。

说明称，了解到有关情况后，南航已经与该位旅客取得联系，将指派有关领导专程登门看望该旅客并致歉。

同时，南航表示，已经启动了内部调查工作程序。经初步了解，CZ6101航班当天落地滑行至滑行道时，飞机刹车系统出现故障不能继续滑行，等待拖车拖行至停机位之后开启舱门，对此南航将进一步查明原因。

说明中表示，对在与救护人员配合中发生的协调问题，将认真总结经验教训，加强与相关单位的沟通协调，完善相应的工作流程。

【网友热议】

网友“极度沉静和喋喋不休”：“在一个活生生的人面前，规则、良知谁先行？我想秩序建立的初衷是为了让公众享受到更好的服务，而不是把责任、义务这种很难量化的东西掰开揉碎分归到你我他名下。这件事真真切切地发生在你我身边，我们都有可能成为下一个故事的主角。”

网友“专心争第四”：“飞机不是你想开门就开门的，没有塔台的指令，机长绝对不可以自作主张。”

网友“Anderson桑”：“作为国内9级机场的急救人员，就急救这块有点看法：1.这类任务应该落地前就接到通知，旅客不能动的话落地前就该要求升降车到位；2.医护人员上机后发现旅客不能动，救护车上有铲式担架；3.担架车操作费劲是设备维护不善还是消极怠工？4.有时间吵架没时间救人吗，职业操守呢？”（宗和）