本报讯 对俄罗斯科加雷姆航空失事客机“黑匣子”进行解码和分析的工作目前正在进行中。俄罗斯、埃及、法国三方联合调查委员会消息人士11月2日说，对“黑匣子”的分析显示，客机并非被导弹等外力击落。

俄罗斯联邦航空运输局局长亚历山大·涅拉德科表示，坠机系“外部原因”的说法并不符合迄今发现的事实。俄罗斯总统普京2日表示，要尽一切努力客观还原在埃及西奈半岛坠毁的俄罗斯客机失事真相，以使俄方能够作出相应回应。与此同时，围绕客机失事原因的表态众说纷纭，俄罗斯有关方面对此表示，尚不排除任何一种失事可能性。

飞行员未发出遇险信号

埃及新闻门户网站《今日埃及报》2日援引一名调查委员会消息人士的话报道：“坠机原因是客机内部某种损坏。这排除了导弹或其他来自外部袭击的可能性，并非像某些接近恐怖团体‘伊斯兰国’的网站所说的那样。”

俄罗斯新闻社援引一名了解调查的开罗消息人士的话报道，调查人员在业已接受分析的客机残骸上没有发现爆炸物的痕迹。

《今日埃及报》消息人士还说，对两个“黑匣子”中的飞行数据记录器的初步分析还显示，客机从地面雷达上消失前，飞行员没有发出遇险信号。路透社援引埃及民航部门消息人士的话报道，埃及、俄罗斯和法国专家尚未结束对“黑匣子”的分析。《今日埃及报》消息人士说，分析工作将持续“很长时间”。

受损尾部通过安全检测

科加雷姆航空日前证实，有16人没有登上这架最终坠毁的客机。暂不清楚遇难乘客人数是否会因此改变。俄方说，这架客机搭载的217名乘客和7名机组人员全部遇难。有媒体猜测，是否可能有人把炸弹藏在行李中，瞒过机场安检，运上客机？曾去过沙姆沙伊赫旅游的人说，机场安检松弛。科加雷姆航空2日早些时候称，坠机原因可能是外力作用，称“排除了机械故障和飞行员操作失误的原因”。

该公司副总裁斯米尔诺夫说，客机在坠毁前1分钟内以每小时300公里的速度急剧下坠大约1500米，机组人员因而未能与地面进行无线电联络报告情况。这家空企的另一名副总裁安德烈·阿韦里亚诺夫透露，失事客机曾于2001年在埃及首都开罗一次降落时尾部受损，随后停飞一段时间，接受维修。他说，这架客机当时由另一家航空企业运营。同年11月，维修工作结束，符合国际标准，因此没有理由认为那次事故给客机留下了永久性损伤。科加雷姆航空还说，客机还于2014年通过了金属材料疲劳耐久检测。

爆炸物疑被带上飞机

美国国家情报总监克拉珀2日表示，“伊斯兰国”或许有能力击落像A321那样的民航客机。在回答媒体关于“伊斯兰国”是否有击落飞机能力的提问时，克拉珀说，“这不太可能。但我不会排除这种可能性”，“伊斯兰国”西奈半岛分支“非常好斗”。不过，在回答这起空难是否是恐怖袭击时，他承认，他没有任何“直接证据”显示坠机与恐怖主义相关。他说，当“黑匣子”内的数据得到恢复和分析后，“我们或许可以了解更多情况”。

据俄罗斯卫星网报道，美国著名分析机构Stratfor认为，俄客机在西奈半岛失事的最有可能原因是爆炸物被带上了飞机。该机构分析评论称：“鉴于其他推断可信度较低，机上存在爆炸物似乎是坠机事件最有可能的解释。”

10月31日，俄罗斯科加雷姆航空公司一架从埃及沙姆沙伊赫飞往俄罗斯圣彼得堡的客机起飞后不久在埃及西奈半岛坠毁，机上共有217名乘客和7名机组人员，包括10多名儿童，无人生还。（钟和）