先是吉普，接着是悍马，如今美军将再次推出作战“利器”、新型多用途车联合轻型战术车。法新社9月6日报道称，联合轻型战术车标志着一次技术的飞跃，有望在今后数十年给美军提供保护。

悍马有缺陷怕地雷

美军现在广泛使用的悍马以其“硬汉”形象和速度而知名，但因车身底部扁平且底盘较低，在面对路边炸弹时显得应对不足，无法分散或抵消致命的爆炸力，致使驾驶室承受大部分冲击，往往会造成致命后果。

美国智库大西洋委员会资深分析师吉姆·哈西克说：“悍马不是设计用来应对地雷的，架构全部错误……它底盘太低，没有V形车身（以分散爆炸力）。”

针对路边炸弹威胁设计

8月25日，美军宣布与美国威斯康星州的奥什科什公司签订一份价值67.5亿美元的军购合同。根据合同，美国陆军打算2040年前订购将约5万辆联合轻型战术车，美国海军陆战队打算订购5500辆，奥什科什公司将从现在起的10个月后开始交付车辆。

奥什科什公司高管约翰·布赖恩特介绍，联合轻型战术车是针对路边炸弹威胁设计。不同于悍马，它的一些部件能被炸飞，以帮助抵消爆炸力。布赖恩特说：“你可以看到部分车身遭严重炸毁，但车内的人员和贵重物品会完好无损。”

这一车辆前端笨重，以保护6.6升的柴油发动机，车窗为防弹玻璃。在崎岖路面行驶时，它的速度可比美军其他车辆快70%。而且，它足够轻，可用CH-47“奇努克”直升机运送。

多国有意购买

车辆的确切技术细节依然保密，但布赖恩特说，车辆是着眼于今后而设计，能应对美军的需求变化。例如，车辆可装配普通枪炮塔或远程遥控武器。

布赖恩特说，已有多个国家对联合轻型战术车表现出兴趣，“受到保护的机动性，再加上极端的越野能力，这似乎是（各国对军车）相对普遍的要求”。

不过，现阶段从全球来看仍是悍马大行其道。去年，美国政府还同意，向墨西哥军方出售3300多辆悍马。法新社报道，美军今后仍将保留悍马车队，但会逐步缩减数量。

乌士兵吐槽“悍马”不靠谱

乌克兰政府军士兵日前吐槽，美国政府向乌克兰提供的“悍马”装甲车质量不过关。

据新华国际客户端8月10日报道，乌克兰政府军士兵奥列格·莫夫昌在社交网站“脸书”上吐槽，美方提供的“悍马”使用老旧轮胎，经常行驶一小段距离就会“歇菜”。对此，莫夫昌表示自己并不意外。他写道：“这些是美方援助的装备，我早就预料到会是这种结果。”

莫夫昌同时上传两张照片，以证明“悍马”质量不过关。其中一张照片中，一辆“悍马”车轮被卸掉，下面垫着砖头。另一张照片显示，一个轮胎破旧不堪，看起来难以继续使用。莫夫昌写道：“我们没有备用轮胎。橡胶已严重老化，我们只开了一会儿，轮胎就裂开了。”他表示，目前乌克兰政府军使用“悍马”面临的最大问题就是没有备用轮胎，导致无法更换。

这并非乌克兰首次曝出“悍马”存在问题。早在今年3月，乌克兰媒体就表示，缺少备用零件将成为乌克兰政府军使用“悍马”的最大难题。

今年3月，美国宣布向乌克兰政府提供更多非致命武器援助。一名匿名美国政府官员说，奥巴马还批准向乌克兰提供30辆“悍马”装甲车和200辆“悍马”非装甲车。 （新京）

1 武器：可装配先进炮塔操作系统、远程武器操作系统和炮弹发射系统，攻击能力大幅提升。

2 通信：装载大量电子设备，使战车成为移动的指挥、控制、通信、计算机、情报、监视和侦察/电子战平台。

3 检测：拥有反无线电电子战系统和简易爆炸物检测装置，可提高防雷性能。

4 防护：装备Core1080防护系统，可装配更多的防护装甲，配备乘员防爆炸座椅，超强越野性能避开爆炸点。

5 轮胎：联合轻型战术车可装配大尺寸轮胎，在越野时比战术轮式车辆拥有更快的速度。

6 悬挂：配有TAK-4i独立悬挂系统，可实现车身高度调整，改善行驶平顺性和操纵稳定性，同时能增强防地雷能力和可运输性。