6月1日21时28分，一艘从南京驶往重庆的“东方之星”客船在长江中游湖北监利水域沉没，客船载客456人。据公安部门称，被救起的船长和轮机长已被长航公安局控制。

交通运输部部长杨传堂昨日在长江翻船事件现场发布会上公布，截至18时许，已救出19人，其中14人生还。目前，各项救援工作正紧张有序进行。

据最新统计，船上共有456人，其中旅客405人，船员46人，导游5人。旅客分别来自7个省市，上海97人，江苏204人，浙江11人，天津43人，福建19人，安徽8人，山东23人。

载客456人 客船遇龙卷风翻沉

事发后，船长和轮机长均反映船舶在航行途中突遇龙卷风瞬间翻沉。因现场有大风暴雨，搜救十分困难。湖北曾在沉船当日发布暴雨黄色预警。

昨日上午，中国气象局派出专家组到长江沉船江段现场查看。综合气象监测、气象雷达监测资料和现场查看分析，专家认为，事发时段当地出现龙卷风，风力12级以上，龙卷主体位于江面，水平尺度不足1公里，龙卷持续时间15至20分钟，属局地性、小尺度、突发性强对流灾害天气。

记者昨日从江苏省海事局获悉，1日晚倾覆的客轮曾于5月27日6时50分停靠南京五马渡码头，5月28日13时15分离开。其间，400多人由此上船，其中100多人由上海协和国际旅行社的南京、常州、苏州等多家分公司组织上船的。事发时，船舶处在长江中游的湖北水域，该水域距南京1400多公里。

江苏省海事局、南京海事局等相关部门负责人确认，客轮名为“东方之星”，隶属重庆万州。

乘客多为老年旅游团成员 50至80岁

长江海事局有关负责人介绍，船上乘客多为上海协和旅行社组织的“夕阳红”老年旅游团成员，年龄在50~80岁不等。目前所有船上人员名单已经公布，其中年龄最大的83岁，最小的只有3岁。

事发时，船长和另外几名工作人员由于现场风雨太大，什么都看不清，无法实施救援，无奈下自己游上了岸。据被救上来的船长及轮机长描述，7个人从沉没的地点往岸上游，到了岸边报警。

船长轮机长被警方控制

长江海事局有关负责人介绍，“东方之星”大型豪华游轮突遇龙卷风，在一两分钟之内倾覆倒扣在水中，当时船上大多数人都准备休息。游轮呈倒扣状沉入江中，给救援工作造成极大困难。

记者从长江客船翻沉事故现场了解到，在长江湖北监利段客船翻沉现场，交通部门、武警部队、湖北省等已组织3000多人参与搜救。

目前湖北还组织预备人员580人、武警1000人、公安干警600人、群众1000余人在事发江段开展巡查，全力配合水面搜救。

记者在现场看到，目前沉船处已设标，船舶呈倒扣状，已有重型吊机到达现场，来自消防和部队的救援蛙人下水搜救。

记者另从长江航运管理部门获悉，在长江翻沉的游轮“东方之星”的船长和轮机长已被长航公安部门控制。

失事客轮于1994年建造 中间曾进行翻修

记者从重庆市相关部门了解到，“东方之星”客轮隶属重庆东方轮船公司，该船于1994年建造，属于使用15年以上的客船，中间曾进行翻修，但尚未到达30年的客船强制报废年限。

记者了解到，“东方之星”轮船为长江普通旅游客船，船长76.5米，型宽11米，型深3.1米，核定乘客定额为534人，吃水深度2.5米左右。轮船共有534个舱位，其中一等舱44个、二等舱184个、三等舱306个。

重庆东方轮船公司是经营长江旅游客运的国内高级船务公司，为重庆市国有重点水运企业，公司有多艘国内豪华游轮。船上配有GPS导航系统、卫星电视、电话、卡拉OK厅等设备设施。

重庆东方轮船公司客轮均为重庆市“市级文明船”，“东方王子”“东方之星”“东方之珠”轮曾被国家有关部门评为“部级文明船”。

专家答疑 长江中下游为什么会有龙卷风生成？

这次发生龙卷风的监利正位于长江中下游平原腹地，临近有洞庭湖、洪湖、长湖等平原湖区。夏天高温导致湖水蒸发形成强气流聚集，与周边大气有较大差异，从而形成强对流和雷暴云团。而龙卷风主要发生在开阔平坦的地方。在这样的地形遭遇强对流天气或高温天气时，容易形成气旋，进而生成龙卷风。

武汉市黄陂区气象台副台长鲁桂元表示，通过雷达气象图像能够判断龙卷风和雷暴天气的大致区域，由于这种天气的区域分布范围比较小，在精确定位上还有一些困难。所以气象部门对这种天气的监测目前只能达到提前18分钟的水平，因此防护比较困难。

也有气象专家称用神出鬼没来形容龙卷风，一点不为过，在目前的科学技术条件下也难以捕捉。我们很难真正了解它的特性规律，因此更难预报。即使是美国等发达国家，也只能提前几分钟预报龙卷风。

（新华）