本报讯 据交管部门统计，高速路上有46％的交通事故是由轮胎发生故障引起的，其中爆胎就占轮胎事故总量的70％。业内人士介绍，除了夏季因高温天气易发生爆胎事故，秋冬季节也是高速公路爆胎易发期。冬季昼夜温差大，天气干燥，而高速公路上行驶速度快，对轮胎磨损度高，车胎经常会出现变形，漏气等现象，一个不注意就会导致爆胎事故的发生。

爆胎原因多样

据介绍，爆胎的原因多种多样，总结下来主要有以下原因：过度磨损、轮胎老化、超速超载、气压过高或偏低、撞击或划伤、轮胎有起包现象、轮胎有爆裂缺陷等。

轮胎是汽车唯一与地面接触的部位，由于其完全暴露在外，饱受风吹雨打日晒的折磨，而且平日也难免有各种摩擦、碾压，算得上汽车上最“苦命”的部件，日久天长，轮胎橡胶就会出现老化。一般来说，乘用车的轮胎使用寿命最一般是3-4年或4-8万公里，达到任何一个条件，即便轮胎还比较新，跑得里程比较少，也要及时更换了。因为是暴露在外的部件，长期经受日晒以及被酸性、碱性或其他化学物质侵蚀，轮胎橡胶会逐渐老化，出现裂纹。这不仅导致轮胎性能下降，同时也增加爆胎的隐患。

此外，轮胎爆胎的危害很大，因为这种状况是突然之间发生的，几乎没有给驾驶员留下任何准备、反应的时间。尤其是在高速公路上，由于爆胎车毁人亡的事故层出不穷。爆胎确实可怕，但处理得当的话，也能力挽狂澜。因此，开车的司机一定不能忽略日常行车过程中对轮胎的养护。

不能忽视的爆胎隐患

不同车辆配备的轮胎，根据使用目的不同，轮胎的安全最高速度和承载能力都有细致的划分。如果使用低速度级别的轮胎，那么超速行驶时，轮胎就很容易承受不住压力而爆胎。而超载同样是轮胎爆胎的重要原因，而且这一点绝不只针对货车，普通的家用车也会因为负载过多，而导致爆胎概率大增。

在路上，驾驶员应该注意观察路况，尤其是路面有突出的井盖、锋利的石头等危险物，非常容易划伤轮胎侧壁。国内的公路质量层次不齐，尤其是夜间视线不好，更容易被路上潜伏的危机暗算。唯一的解决方案就是，在不熟悉的道路一定不要开太快，保证为自己留出足够的反应时间。遇到这些危险，尽量躲避，如果实在无法避开，也应提前采取减速。一旦轮胎爆胎，车速越低，回旋的余地就越大，补救的难度也越小。

另外还有一种隐患，属于已经给驾驶者做出提示，但依然容易有被忽略的危机，就是轮胎上的“伤痕”。在用车时，轮胎难免会剐蹭到路边的石头，或者有些车主索性就骑着路肩停车，这种做法对轮胎有一定伤害。如果轮胎因为这些不正常受力或本身质量不佳出现鼓包，就一定不要继续使用了，虽然看上去轮胎还能继续用，但这种鼓包的轮胎可是很容易爆胎的，简直就是装了个定时炸弹在车上。

由于爆胎引起的车祸的最终结果有各种情况，可能是失控偏离车道翻车，可能是撞到其他车辆，也可能是被其他车辆撞到。总之，爆胎事故伤己又害人。而如果真的发生爆胎，一定要记住不要急刹车，利用挡位和发动机的牵引力制动，同时把住方向盘不要乱打方向，把车稳定住，防止失控，这样可以尽量避免之后的潜在危险。

（武秋红 燕亚男）