许多朋友在买车后都会对自己的爱车进行油耗测试，一是看看自己的驾驶技术有哪些不足，二是看看车辆磨合期前后的油耗对比。市民李先生对比之后发现，磨合期过后油耗猛增。笔者通过汽车4S店的技术人员了解到，如果汽车在使用过程中出现了这种问题，不要忽视，因为是你的爱车出现问题了。

■诱因一：发动机内积炭过多

短期内致使发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。

解决办法：在加油时添加一定量的清洁剂。如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这时必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。

■诱因二：车辆氧传感器损坏

作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况的，一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。

解决办法：到正规4S店更换氧传感器。

■诱因三：“三滤”长时间未换

车辆在使用过程中，“三滤”（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分、发动机积炭增多。

解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤”。

（陶丽娟 武秋红 燕亚男）